Especificaciones y análisis del Nissan Primera
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
5.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11.2с
Макс. скор.
195км/ч
Вес
1514кг
Цена
21,950€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
460 L
62 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan Primera 5p 1.9dCi (120 CV) Acenta · 120 CV (2003-2005)
Общее описание
Nissan Primera 2002 года, в своей 5-дверной версии с двигателем 1.9dCi мощностью 120 л.с. и комплектацией Acenta, представлял собой интересное предложение в сегменте среднеразмерных седанов. По цене 21 950 евро на тот момент, он стремился предложить баланс между функциональностью, комфортом и ноткой японской самобытности. Эта модель, производившаяся с 2003 по 2005 год, обещала стать надежным спутником для повседневного использования и дальних поездок.
Опыт вождения
За рулем Primera 1.9dCi общее ощущение — это солидность и уверенность. Дизельный двигатель мощностью 120 л.с. с непосредственным впрыском Common Rail и турбонаддувом с изменяемой геометрией выдает крутящий момент 270 Нм при 2000 об/мин, что обеспечивает энергичный отклик и хорошую тягу, идеально подходящую для обгонов и поддержания крейсерской скорости на трассе. Разгон от 0 до 100 км/ч за 11,2 секунды не является молниеносным, но достаточен для большинства ситуаций. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет хорошо контролировать подачу мощности и способствует комбинированному расходу 5,7 л/100 км, что делало его экономичным автомобилем для своего времени. Подвеска, типа McPherson спереди и жесткая ось сзади, со стабилизаторами поперечной устойчивости на обеих осях, предлагает хороший компромисс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для ощущения контроля. Рулевое управление с реечным механизмом, чувствительное к скорости, обеспечивает хорошую обратную связь и точность. В целом, опыт вождения приятный и расслабленный, предназначенный для комфорта в дальних поездках.
Дизайн и эстетика
Дизайн Nissan Primera 2002 года отличался плавными и округлыми линиями, отходя от более угловатых форм некоторых конкурентов. 5-дверный кузов придавал ему практичный и универсальный силуэт, с задней дверью, облегчающей погрузку. Внутри расположение элементов было функциональным и эргономичным, с приборной панелью, которая, хотя и не отличалась смелостью, выделялась своей четкостью и простотой использования. Материалы, не будучи роскошными, передавали ощущение долговечности. Размеры: длина 4567 мм, ширина 1760 мм и высота 1482 мм, а также колесная база 2680 мм, обеспечивали хорошее внутреннее пространство для пяти пассажиров и вместительный багажник объемом 460 литров, что делало его очень способным семейным автомобилем.
Технологии и особенности
В технологическом плане Nissan Primera 1.9dCi 2002 года включал передовые для своего времени решения. Дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом и изменяемой геометрией, а также интеркулером, был примером эффективности и производительности. 6-ступенчатая механическая трансмиссия позволяла оптимизировать расход топлива и отклик двигателя. Что касается безопасности, он оснащался вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 280 мм спереди и дисками диаметром 278 мм сзади, обеспечивая эффективное торможение. Усилитель руля, чувствительный к скорости, улучшал маневренность и устойчивость на высоких скоростях. Хотя он не имел систем помощи водителю, которые мы знаем сегодня, он предлагал полное оборудование для того времени, ориентированное на комфорт и безопасность пассажиров.
Конкуренция
В конкурентном сегменте среднеразмерных седанов Nissan Primera 1.9dCi 2002 года сталкивался с такими сильными конкурентами, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Vectra или Peugeot 406. По сравнению с ними Primera предлагала ценностное предложение, основанное на механической надежности, отличительном дизайне и хорошем балансе между комфортом и производительностью. Хотя некоторые из его конкурентов могли превосходить в таких аспектах, как спортивность или качество внутренней отделки, Primera позиционировалась как разумный и практичный вариант для тех, кто искал надежный и эффективный автомобиль для повседневного использования и семейных поездок.
Заключение
Nissan Primera 5p 1.9dCi (120 л.с.) Acenta 2002 года был автомобилем, который без особых изысков более чем справился со своей задачей. Он предлагал эффективный дизельный двигатель с хорошей производительностью, функциональный дизайн и просторный, комфортабельный салон. Его поведение на дороге было сбалансированным, а его механическая надежность, одна из отличительных черт марки, делала его очень рекомендуемым вариантом для тех, кто искал долговечный и экономичный в обслуживании автомобиль. Хотя время прошло, эта Primera остается свидетельством японской инженерии, ориентированной на практичность и эффективность.