Especificaciones y análisis del Nissan Primera
Мощность
139л.с.
Крутящий момент
314Нм
Расход
6.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.8с
Макс. скор.
203км/ч
Вес
1499кг
Цена
23,500€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
450 L
62 L
102 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan Primera 4p 2.2dCi (140 CV) Acenta · 139 CV (2003-2005)
Общее описание
Nissan Primera 4-дверный 2.2dCi 140 л.с. Acenta, выпускавшийся с 2003 по 2005 год, представляет собой классический седан с отличительной чертой, которая стремилась выделиться в своем сегменте. Благодаря надежному дизельному двигателю и конфигурации, разработанной для комфорта, эта модель обещала стать надежным спутником для повседневного использования и дальних поездок.
Опыт вождения
За рулем Primera ощущается солидность и уверенность. 139-сильный дизельный двигатель с его щедрым крутящим моментом 314 Нм при 2000 об/мин обеспечивает мощный отклик с низких оборотов, что позволяет безопасно обгонять и расслабленно ездить по шоссе. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,8 секунды и максимальная скорость 203 км/ч являются респектабельными показателями для своего времени. Подвеска, типа МакФерсон спереди и жесткая ось сзади, хорошо фильтрует неровности дорожного покрытия, отдавая приоритет комфорту пассажиров. Реечное рулевое управление с усилителем, чувствительным к скорости, обеспечивает хорошую связь с дорогой, хотя и без спортивности других моделей. Комбинированный расход 6,1 л/100 км является плюсом для экономичности эксплуатации.
Дизайн и эстетика
Дизайн Nissan Primera этого поколения отличался мягкими и округлыми линиями, отходя от резких граней некоторых его конкурентов. 4-дверный кузов длиной 4567 мм, шириной 1760 мм и высотой 1482 мм обеспечивал элегантное и сдержанное присутствие. Интерьер, хотя и функциональный, выделялся центральной консолью, которая оригинально интегрировала информационный экран и элементы управления, стремясь к более современной и минималистичной эстетике. Материалы, хотя и не роскошные, были хорошего качества, а общая подгонка передавала долговечность. Багажник объемом 450 литров был достаточен для нужд семьи.
Технологии и особенности
В технологическом плане Nissan Primera включал элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. Двигатель 2.2dCi с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был примером эффективности и производительности. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяла максимально использовать потенциал двигателя. Внутри интеграция центрального экрана для информационно-развлекательной системы, хотя сегодня она может показаться базовой, была шагом вперед в эргономике и эстетике. Вентилируемые передние дисковые тормоза и задние дисковые тормоза, наряду с усилителем рулевого управления, чувствительным к скорости, способствовали безопасному и контролируемому вождению.
Конкуренция
Nissan Primera конкурировал в очень жестком сегменте, сталкиваясь с такими тяжеловесами, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Vectra и Toyota Avensis. По сравнению с ними Primera предлагала другое предложение, с более смелым дизайном и ставкой на технологии и комфорт. Хотя она не всегда достигала показателей продаж своих европейских конкурентов, ее надежность и соотношение цены и качества делали ее интересной альтернативой для тех, кто искал что-то другое.
Заключение
Nissan Primera 4-дверный 2.2dCi 140 л.с. Acenta был седаном, который, не будучи бестселлером, оставил свой след благодаря своему отличительному дизайну, мощному и эффективному дизельному двигателю и акценту на комфорт и надежность. Это был честный, хорошо построенный автомобиль со своей индивидуальностью, идеально подходящий для тех, кто ценил практичность и долговечность выше показной роскоши. Спутник в путешествиях, который, несмотря на прошедшее время, остается разумным вариантом на рынке подержанных автомобилей.