Nissan Primera 4p 1.8 Visia · 116 CV (2004)

2002
Gasolina
FWD
Manual 5v
Nissan Primera - Vista 1
Nissan Primera - Vista 2
Nissan Primera - Vista 3
Nissan Primera - Vista 4

Especificaciones y análisis del Nissan Primera

Мощность

116л.с.

Крутящий момент

163Нм

Расход

7.4л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

11.9с

Макс. скор.

188км/ч

Вес

1368кг

Цена

20,500

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 5v

Привод

FWD

Места

5 / 4 двери

Багажник

450 L

Бак

62 L

Мощность

85 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность116 CV / 85 kW
Максимальный крутящий момент163 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 5v

Емкости

Бак62 L
Багажник450 L

Детальный анализ Nissan Primera 4p 1.8 Visia · 116 CV (2004)

Общее описание

Nissan Primera 2002 года, в своей 4-дверной версии 1.8 Visia, представлял собой седан с устремлениями к комфорту и функциональности. С 1.8-литровым бензиновым двигателем мощностью 116 л.с. он стремился предложить баланс между производительностью и эффективностью для повседневного использования. Его дизайн, хотя и не революционный, пытался проецировать образ солидности и современности для своего времени.

Опыт вождения

За рулем Primera 1.8 Visia общее ощущение было плавным и предсказуемым. Двигатель мощностью 116 л.с., хотя и не отличался взрывной динамикой, выдавал мощность линейно, что подходило для спокойной езды по городу и трассе. Рулевое управление с усилителем, чувствительное к скорости, способствовало комфортному вождению, хотя и без больших спортивных амбиций. Ориентированная на комфорт подвеска хорошо поглощала неровности дороги, делая поездки более приятными. Однако в более требовательных ситуациях вождения можно было заметить некоторый крен кузова. Разгон от 0 до 100 км/ч за 11,9 секунды и максимальная скорость 188 км/ч ставили его в средний диапазон своего сегмента, без особых изысков, но соответствуя ожиданиям.

Дизайн и эстетика

Внешний дизайн Nissan Primera 2002 года характеризовался строгими и функциональными линиями. 4-дверный кузов предлагал классический силуэт седана с эстетикой, которая отдавала приоритет аэродинамике и обитаемости. Фары большого размера гармонично интегрировались с решеткой радиатора, а задняя часть сохраняла чистый и упорядоченный вид. Внутри салон был спроектирован просторным и практичным, с интуитивно понятным расположением органов управления. Материалы, хотя и не роскошные, были хорошего качества и создавали ощущение долговечности. Внимание к деталям проявлялось в таких элементах, как рулевое колесо и сиденья, разработанные для обеспечения комфорта в длительных поездках.

Технологии и особенности

В технологическом плане Nissan Primera 1.8 Visia 2002 года включал элементы, которые для своего времени считались современными и функциональными. 1.8-литровый двигатель с распределенным впрыском и изменяемой геометрией впуска стремился оптимизировать расход топлива и отклик. 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартом того времени, предлагая прямой контроль над подачей мощности. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза на передней оси и сплошные диски на задней, дополненные системами помощи при торможении. Реечное рулевое управление с усилителем, чувствительным к скорости, улучшало маневренность. Хотя он не имел последних инноваций в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, он предлагал все необходимое для безопасного и комфортного вождения.

Конкуренция

В конкурентном сегменте среднеразмерных седанов Nissan Primera 1.8 Visia сталкивался с такими сильными соперниками, как Ford Mondeo, Opel Vectra, Volkswagen Passat и Toyota Avensis. Каждый из них предлагал свои сильные стороны, будь то дизайн, оснащение или динамика вождения. Primera стремилась выделиться своей надежностью, комфортом хода и привлекательным соотношением цены и качества, хотя иногда отставала по имиджу бренда или динамике, предлагаемой некоторыми из ее европейских конкурентов.

Заключение

Nissan Primera 4-дверный 1.8 Visia 2002 года был честным и функциональным автомобилем, разработанным для тех, кто искал надежный и комфортный седан для повседневного использования. Он не претендовал на звание самого быстрого или самого роскошного, а был практичным и эффективным спутником в путешествиях. Его 116-сильный двигатель обеспечивал адекватную производительность, а его внутренний и внешний дизайн отдавал приоритет обитаемости и строгости. Хотя он не отличался спортивностью, его комфорт хода и проверенная надежность делали его разумным выбором для семей и профессионалов, которые ценили долговечность и экономичность использования. Автомобиль, который без особых изысков удовлетворительно выполнял свою задачу.