Nissan Primera 2.0 Elegance 4p CVT · 140 CV (1999-2002)

2000
Gasolina
FWD
Automático Múltiplesv

Especificaciones y análisis del Nissan Primera

Мощность

140л.с.

Крутящий момент

181Нм

Расход

8.5л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

11.5с

Макс. скор.

202км/ч

Вес

1390кг

Цена

22,544

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático Múltiplesv

Привод

FWD

Места

5 / 4 двери

Багажник

490 L

Бак

60 L

Мощность

103 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность140 CV / 103 kW
Максимальный крутящий момент181 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático Múltiplesv

Емкости

Бак60 L
Багажник490 L

Детальный анализ Nissan Primera 2.0 Elegance 4p CVT · 140 CV (1999-2002)

Общее описание

Nissan Primera 2.0 Elegance 2000 года, с 4-дверным кузовом и вариатором, представлял собой интересный вариант в сегменте среднеразмерных седанов. С бензиновым двигателем мощностью 140 л.с. он обещал баланс между производительностью и комфортом, идеально подходящий для тех, кто искал семейный автомобиль с ноткой изысканности.

Опыт вождения

За рулем Primera предлагала плавное и расслабленное вождение, особенно благодаря автоматической трансмиссии CVT, которая устраняла рывки при переключении передач. Подвеска, типа МакФерсон спереди и жесткая ось сзади, была настроена на приоритет комфорта, хорошо поглощая неровности асфальта. Однако это приводило к несколько менее динамичному поведению в требовательных поворотах, где ощущался легкий крен кузова. Рулевое управление, хотя и не отличалось точностью, выполняло свою функцию в повседневной эксплуатации. 2,0-литровый двигатель мощностью 140 л.с. с непрямым впрыском выдавал мощность линейно, без больших взрывов, но достаточно для легкого перемещения 1390 кг автомобиля. Разгон от 0 до 100 км/ч за 11,5 секунды и максимальная скорость 202 км/ч ставили его в средний диапазон своей категории. Комбинированный расход 8,5 л/100 км был разумным для того времени и типа двигателя.

Дизайн и эстетика

Дизайн Nissan Primera 2000 года был строгим и функциональным, с линиями, которые стремились к элегантности, не впадая в излишества. 4-дверный кузов предлагал классический силуэт седана, с передней частью, которая интегрировала фары хорошего размера и сдержанную решетку радиатора. Размеры, с длиной 4522 мм, шириной 1715 мм и высотой 1410 мм, делали его просторным внутри, особенно на задних сиденьях. Багажник объемом 490 литров был одним из его сильных сторон, предлагая большую грузоподъемность для семейных поездок. 15-дюймовые диски с шинами 195/60 R15 V способствовали сбалансированной эстетике и комфортной езде.

Технологии и особенности

В технологическом плане Primera 2.0 Elegance выделялась своим бензиновым двигателем объемом 1998 куб. см, с 4 цилиндрами и 16 клапанами, который использовал непрямой впрыск для оптимизации сгорания. Автоматическая трансмиссия типа CVT была одной из ее наиболее отличительных особенностей, предлагая превосходную плавность хода по сравнению с обычными автоматическими коробками передач того времени. Хотя детали системы рулевого управления не указаны, предполагается, что она имела усилитель для облегчения маневров. Что касается безопасности, она имела вентилируемые дисковые тормоза спереди и сплошные диски сзади, обеспечивающие эффективное торможение. Шасси имело стабилизаторы как на передней, так и на задней оси, что способствовало большей устойчивости на дороге.

Конкуренция

В своем сегменте Nissan Primera конкурировала с такими моделями, как Ford Mondeo, Opel Vectra, Volkswagen Passat и Toyota Avensis. По сравнению с ними Primera предлагала альтернативу с большим акцентом на плавность хода и механическую надежность, особенно с ее трансмиссией CVT. Хотя, возможно, она не выделялась таким смелым дизайном, как некоторые из ее европейских конкурентов, ее практичность, внутреннее пространство и репутация Nissan в отношении долговечности делали ее вариантом, который стоит рассмотреть рациональному покупателю.

Заключение

Nissan Primera 2.0 Elegance 4p CVT 2000 года был автомобилем, который, не будучи бестселлером, сумел завоевать нишу на рынке благодаря своему общему балансу. Он предлагал замечательный комфорт при езде, надежный двигатель и просторный салон, все это в сдержанном, но элегантном дизайне. Это был идеальный вариант для семей, которые искали надежный и комфортный автомобиль для повседневного использования и дальних поездок, без больших спортивных амбиций, но с уверенностью в хорошем японском продукте. Его механическая надежность, характерная для марки, была его преимуществом, обещая долгий срок службы при надлежащем обслуживании.