Especificaciones y análisis del Nissan Maxima QX
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
177Нм
Расход
9.7л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
14.1с
Макс. скор.
184км/ч
Вес
1515кг
Цена
32,693€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 двери
520 L
70 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan Maxima QX 2.0 SE Aut. · 140 CV (2000-2004)
Общее описание
Nissan Maxima QX 2000 года, в версии 2.0 SE Aut., представлял собой большой седан, предназначенный для тех, кто искал комфорт и расслабленное вождение. С 2,0-литровым двигателем V6 мощностью 140 л.с. эта модель предлагала интересное предложение в сегменте средне-высоких седанов того времени, выделяясь своей плавностью и оснащением.
Опыт вождения
За рулем Maxima QX преобладало ощущение спокойствия и плавности. Его двигатель V6, хотя и не был мощным с 140 л.с., выдавал свою силу очень линейно и изысканно, идеально подходя для дальних поездок и плавной езды. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач способствовала этой плавности, хотя иногда она могла казаться немного медленной в своих переходах. Ориентированная на комфорт подвеска мастерски поглощала неровности асфальта, делая каждую поездку приятным опытом. Это был не автомобиль для спортивных эмоций, а для наслаждения дорогой с безмятежностью.
Дизайн и эстетика
Дизайн Nissan Maxima QX 2000 года был классическим и элегантным, с линиями, которые стремились к вневременности. Его четырехдверный кузов и щедрые размеры придавали ему внушительное присутствие на дороге. Хромированные детали и 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 215/55 R16 добавляли нотку изысканности. Внутри простор был главным героем, с хорошо освещенным салоном и материалами, которые, не будучи роскошными, передавали ощущение прочности и хорошей отделки. Эргономика была хорошо продумана, все элементы управления находились в пределах досягаемости водителя.
Технологии и особенности
В 2000 году Nissan Maxima QX включал в себя технологии, которые отдавали приоритет комфорту и безопасности. Его алюминиевый двигатель V6 с непрямым впрыском и 24 клапанами был примером японской инженерии, стремящейся к эффективности и плавной работе. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая передовая, выполняла свою функцию компетентно. Что касается безопасности, он имел вентилируемые передние дисковые тормоза и задние дисковые тормоза, а также переднюю подвеску McPherson и жесткую заднюю ось, обе со стабилизаторами поперечной устойчивости, которые обеспечивали хорошее сцепление с дорогой. Система рулевого управления с реечным механизмом предлагала точную реакцию для своего времени.
Конкуренция
В своем сегменте Nissan Maxima QX конкурировал с такими моделями, как Toyota Camry, Honda Accord или Ford Mondeo, все они были седанами, которые стремились предложить баланс между комфортом, пространством и производительностью. По сравнению с ними Maxima QX выделялся плавностью своего двигателя V6 и акцентом на комфорт вождения, хотя, возможно, он не предлагал такой же маневренности или такого же уровня технологического оснащения, как некоторые из его более современных конкурентов.
Заключение
Nissan Maxima QX 2.0 SE Aut. 2000 года был седаном, который более чем выполнил свою задачу: предложить комфортное и расслабленное путешествие. Его двигатель V6, просторный салон и строгий дизайн делали его идеальным выбором для тех, кто ценил спокойствие и надежность выше спортивных характеристик. Хотя его комбинированный расход 9,7 л/100 км и разгон от 0 до 100 км/ч за 14,1 секунды не были его сильными сторонами, его способность плавно преодолевать километры и цена в 32 693 евро делали его привлекательным предложением в свое время для публики, ищущей представительский седан с оттенком изысканности.