Especificaciones y análisis del Nissan Maxima QX
Мощность
140л.с.
Крутящий момент
177Нм
Расход
9.9л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11.3с
Макс. скор.
201км/ч
Вес
1400кг
Цена
29,708€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
440 L
70 L
103 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan Maxima QX 2.0 SS · 140 CV (1994-2000)
Общее описание
Nissan Maxima QX 1995 года в версии 2.0 SS представлял собой классический седан, разработанный для тех, кто искал баланс между комфортом и ноткой динамизма. По цене 29 708 евро в то время он позиционировался в конкурентном сегменте, предлагая японскую альтернативу европейским седанам той эпохи. Его 140-сильный бензиновый двигатель обещал достаточную производительность для повседневного использования и дальних поездок, без больших спортивных претензий, но с характерной для марки надежностью.
Опыт вождения
За рулем Maxima QX преобладало ощущение плавности и комфорта. Рулевое управление, хотя и не слишком информативное, обеспечивало достаточную помощь при маневрировании в городе и поддержании траектории на дороге. 2,0-литровый 140-сильный двигатель с конфигурацией V6 выдавал мощность линейно и изысканно, без рывков, что способствовало расслабленному вождению. Ориентированные на комфорт подвески хорошо поглощали неровности асфальта, делая каждую поездку приятным опытом. Это был не автомобиль для сильных эмоций, а для наслаждения спокойствием и комфортом в каждой поездке.
Дизайн и эстетика
Дизайн Nissan Maxima QX 1995 года был строгим и элегантным, с линиями, отражающими эстетику седанов середины девяностых. Его четырехдверный кузов и щедрые размеры (4770 мм в длину, 1770 мм в ширину и 1425 мм в высоту) придавали ему внушительное присутствие на дороге. Прямоугольные передние и задние фары гармонично вписывались в общий ансамбль, а 16-дюймовые диски с шинами 205/55 R16 придавали ему нотку изысканности. Интерьер, хотя и не отличался большой роскошью, предлагал просторное и функциональное пространство, с качественными для того времени материалами и хорошо продуманной эргономикой для водителя и пассажиров.
Технологии и особенности
В технологическом плане Maxima QX включал практические решения для своего времени. Его 2,0-литровый бензиновый двигатель с непрямым впрыском и 24 клапанами (4 на цилиндр) был примером японской инженерии, стремящейся к эффективности и долговечности. Точная 5-ступенчатая механическая коробка передач позволяла максимально использовать 140 л.с. двигателя. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза на передней оси и сплошные диски на задней, дополненные стабилизаторами на обеих осях для улучшения устойчивости в поворотах. Хотя он не имел современных систем помощи водителю, он предлагал адекватный уровень оснащения для активной и пассивной безопасности того времени.
Конкуренция
На рынке седанов 90-х годов Nissan Maxima QX сталкивался с серьезными конкурентами. Среди его прямых соперников были такие модели, как Toyota Camry, Honda Accord, Mazda 626, а также некоторые европейские варианты, такие как Opel Vectra, Ford Mondeo или Volkswagen Passat. Каждый из них предлагал свои достоинства, но Maxima QX выделялся своей плавностью хода, механической надежностью и комфортом салона, что делало его идеальным для дальних поездок, позиционируя себя как надежную альтернативу для тех, кто искал просторный и хорошо оснащенный седан.
Заключение
Nissan Maxima QX 2.0 SS 1995 года был седаном, который, не будучи эталоном спортивности или экстремальной роскоши, предлагал очень сбалансированный пакет. Его комфорт хода, плавность работы двигателя V6 и вневременной дизайн делали его очень интересным вариантом для семей или профессионалов, ищущих надежный и просторный автомобиль. Хотя его комбинированный расход 9,9 л/100 км не был самым низким, это было разумное значение для двигателя такого объема и мощности в то время. В общем, честный и хорошо построенный автомобиль, который более чем справлялся со своей задачей.