Especificaciones y análisis del Nissan LEAF
Мощность
109л.с.
Крутящий момент
254Нм
Расход
-л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11.5с
Макс. скор.
144км/ч
Вес
1610кг
Цена
37,715€
Техническое резюме
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 двери
355 L
- L
80 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan LEAF 30 kWh Tekna · 109 CV (2015-2017)
Общее описание
Nissan LEAF 2016 года в версии Tekna с батареей 30 кВтч представляет собой смелое и новаторское предложение в мире электромобилей. Эта модель стремилась не только предложить устойчивую альтернативу мобильности, но и демократизировать доступ к электрическим технологиям, позиционируя себя как семейный и функциональный автомобиль. Обладая отличительной эстетикой и четким акцентом на эффективность, LEAF этого поколения приглашал водителей испытать новую парадигму в повседневном вождении, обещая бесшумную поездку и уменьшенный углеродный след. Его появление на рынке стало важной вехой, укрепив позиции Nissan как ключевого игрока в автомобильной электрификации.
Опыт вождения
За рулем Nissan LEAF 2016 года ощущения удивительно плавные и тихие. Отсутствие двигателя внутреннего сгорания устраняет вибрации и шумы, создавая спокойную атмосферу, которая преображает каждую поездку. Мгновенное ускорение, благодаря 109 л.с. и 254 Нм крутящего момента, обеспечивает быструю реакцию в городском потоке и старт со светофора, который может удивить многих. Электрический усилитель руля и передняя подвеска типа МакФерсон способствуют комфортному и предсказуемому, хотя и не спортивному, вождению. Запас хода в 30 кВтч, хотя и не самый большой, кажется достаточным для ежедневного использования и городских поездок, создавая ощущение свободы и эффективности. Торможение, с вентилируемыми дисками на обеих осях, эффективно и внушает уверенность, а рекуперация энергии при замедлении добавляет нотку эффективности, которая ощущается при каждом снижении скорости.
Дизайн и эстетика
Дизайн Nissan LEAF 2016 года, несомненно, является одной из его самых отличительных и поляризующих черт. Его силуэт, разработанный для оптимизации аэродинамики и эффективности, отклоняется от традиционных линий, принимая более округлую и футуристическую форму. Большие, выступающие фары простираются назад, интегрируясь в капот и способствуя его аэродинамическому коэффициенту. Задняя часть, с вертикальной дверью багажника и удлиненными задними фонарями, подчеркивает его практичный и функциональный характер. Внутри дизайн современный и функциональный, с двухъярусной приборной панелью, на которой расположены цифровые приборы и центральный экран для информационно-развлекательной системы. Материалы, хотя и не роскошные, хорошего качества, а внутреннее пространство щедрое, особенно на задних сиденьях, что делает его семейным и комфортным автомобилем. Расположение батареи в центральной задней части способствует низкому центру тяжести и сбалансированному распределению веса, улучшая устойчивость на дороге.
Технологии и особенности
Nissan LEAF 2016 года — это витрина электрических технологий. Его сердцем является электродвигатель мощностью 109 л.с., питаемый литий-ионной батареей емкостью 30 кВтч, стратегически расположенной для оптимизации пространства и динамики вождения. Односкоростная автоматическая трансмиссия упрощает процесс вождения, устраняя необходимость переключения передач. Что касается зарядки, LEAF предлагает возможность зарядить батарею примерно за 10 часов переменным током, что делает его идеальным для ночной зарядки дома. Хотя быстрая зарядка не указана, емкость батареи позиционирует его как практичный автомобиль для повседневного использования. Электрический усилитель руля и вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях обеспечивают безопасное и эффективное вождение. Кроме того, LEAF включает в себя технологии подключения и помощи водителю, которые для своего времени ставили его в авангарде автомобильных инноваций, предлагая интуитивно понятный и современный пользовательский опыт.
Конкуренция
На рынке 2016 года Nissan LEAF столкнулся с растущей конкуренцией в сегменте электромобилей. Среди его основных конкурентов были такие модели, как BMW i3, которая предлагала более премиальный подход и более авангардный дизайн, хотя и с аналогичным запасом хода. Еще одним прямым конкурентом был Volkswagen e-Golf, который сочетал привычность Golf с электрическим приводом, привлекая тех, кто искал более плавный переход к электрификации. Renault ZOE, с его городским фокусом и конкурентоспособной ценой, также позиционировался как интересная альтернатива. Каждое из этих транспортных средств имело свои сильные и слабые стороны, но LEAF выделялся своим балансом между ценой, запасом хода и внутренним пространством, утвердившись как надежный вариант для тех, кто искал практичный и доступный электромобиль.
Заключение
Nissan LEAF 2016 года в версии Tekna с батареей 30 кВтч представляет собой важную главу в истории электрической мобильности. Благодаря своему отличительному дизайну, бесшумному и эффективному вождению и новаторским технологиям эта модель продемонстрировала, что электромобили могут быть жизнеспособной и привлекательной альтернативой для повседневного использования. Хотя его запас хода не был самым большим на рынке, его было достаточно для большинства городских и пригородных поездок, предлагая приятное и безэмиссионное вождение. Его акцент на практичность и функциональность сделал его семейным и универсальным автомобилем, способным адаптироваться к потребностям различных типов водителей. В конечном итоге, LEAF этого поколения был не просто автомобилем, а символом перехода к более устойчивому будущему в автомобилестроении, оставив неизгладимый след на пути к электрификации.