Especificaciones y análisis del Nissan Juke
Мощность
117л.с.
Крутящий момент
158Нм
Расход
6л/100
Выбросы
139г/км
0-100 км/ч
11.1с
Макс. скор.
178км/ч
Вес
1247кг
Цена
17,850€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
251 L
46 L
86 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan Juke Tekna Sport 1.6i 117 CV 4X2 (2011-2012)
Общее описание
Nissan Juke 2010 года вышел на рынок как смелое и необычное предложение, компактный кроссовер, бросающий вызов эстетическим условностям своего времени. Своим поляризующим дизайном он стремился привлечь внимание тех, кто жаждал чего-то большего, чем просто автомобиль, предлагая сочетание стиля внедорожника и компактной маневренности. Эта версия Tekna Sport с 1,6-литровым двигателем мощностью 117 л.с. и передним приводом обещала динамичное вождение и полное оснащение для своего сегмента.
Опыт вождения
За рулем Juke 1.6i мощностью 117 л.с. ощущается маневренность и отзывчивость. Бензиновый двигатель, хотя и не является источником избыточной мощности, демонстрирует готовность и позволяет легко передвигаться в городском потоке и на трассе. Электрический усилитель руля с переменным усилием обеспечивает хорошее ощущение и облегчает маневры. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, стремится к балансу между комфортом и жесткостью, поглощая неровности асфальта без ущерба для устойчивости. 5-ступенчатая механическая коробка передач точна и способствует увлекательному вождению, хотя иногда не хватает шестой передачи для дальних поездок и снижения расхода топлива. В целом, Juke предлагает веселое и маневренное вождение, идеально подходящее для тех, кто ищет автомобиль с характером.
Дизайн и эстетика
Дизайн, несомненно, является самой отличительной чертой Nissan Juke. Его смелые и нетрадиционные линии выделяли его с самого начала. С 5-дверным кузовом, который имитирует купе благодаря скрытым задним дверным ручкам, Juke демонстрирует прочную и спортивную эстетику. Передние фары, разделенные на три уровня, придают ему уникальный вид, а выраженные колесные арки и высокий дорожный просвет усиливают его образ внедорожника. Интерьер, хотя и более традиционный, чем экстерьер, сохраняет нотку оригинальности благодаря центральной консоли, вдохновленной топливным баком мотоцикла. Материалы, хотя и не роскошные, выполняют свою функцию, а общий дизайн функционален и молодежен. Это автомобиль, который либо любят, либо ненавидят, но который никогда не оставляет равнодушным.
Технологии и особенности
В плане технологий Nissan Juke 2010 года в версии Tekna Sport предлагал довольно полное оснащение для своего времени. Он оснащался системой непрямого впрыска бензина и алюминиевым двигателем, который стремился оптимизировать производительность и эффективность. Электрический усилитель руля с переменным усилием был плюсом с точки зрения комфорта и управляемости. Хотя он не имел последних инноваций в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, он включал такие элементы, как кондиционер, электрические стеклоподъемники и аудиосистему, которые делали жизнь на борту более приятной. Его технологический фокус был больше сосредоточен на механике и опыте вождения, чем на цифровизации салона.
Конкуренция
Nissan Juke 2010 года столкнулся с растущей конкуренцией в сегменте компактных кроссоверов. Среди его основных конкурентов были такие модели, как MINI Countryman, который предлагал премиальный стиль и увлекательное вождение, хотя и по более высокой цене. Он также конкурировал со Skoda Yeti, известным своей практичностью и универсальностью, и Mitsubishi ASX, который выбрал более традиционный подход к внедорожникам. Другими претендентами могли быть Dacia Duster с ее бюджетным предложением или даже некоторые приподнятые компактные автомобили, такие как Volkswagen Golf Plus. Juke отличался от всех них своим радикальным дизайном и приверженностью персонализации, ища рыночную нишу, которая ценила оригинальность превыше всего.
Заключение
Nissan Juke 1.6i 4x2 Tekna Sport 2010 года стал автомобилем, который ознаменовал собой до и после в сегменте компактных кроссоверов. Его смелый дизайн и уникальная индивидуальность сделали его поляризующим, но, несомненно, харизматичным автомобилем. Он предлагал маневренное и веселое вождение, полное оснащение и эстетику, которая ломала стереотипы. Хотя его внутреннее пространство и багажник не были самыми щедрыми в своей категории, его очарование заключалось в его способности вызывать эмоции и отличаться. Это была рискованная ставка со стороны Nissan, которая, в конце концов, оказалась успешной, проложив путь новому поколению кроссоверов с собственной индивидуальностью. Это автомобиль для тех, кто ищет нечто большее, чем просто средство передвижения, для тех, кто ценит оригинальность и удовольствие от вождения.