Especificaciones y análisis del Nissan Juke
Мощность
117л.с.
Крутящий момент
158Нм
Расход
6.3л/100
Выбросы
145г/км
0-100 км/ч
11.5с
Макс. скор.
170км/ч
Вес
1288кг
Цена
20,400€
Техническое резюме
Gasolina
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 двери
251 L
46 L
86 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan Juke n-tec 1.6i 117 CV 4X2 Xtronic CVT (2013-2014)
Общее описание
Nissan Juke n-tec 1.6i мощностью 117 л.с. с трансмиссией Xtronic CVT, выпущенный в период с 2013 по 2014 год, представляет собой смелый и самобытный вариант в сегменте компактных кроссоверов. Благодаря своему новаторскому дизайну и механическому предложению, ориентированному на комфорт, этот Juke стремился завоевать тех, кто жаждал выделиться на дороге. Его 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 117 л.с. в сочетании с плавностью автоматической коробки передач CVT обещал расслабленное и эффективное вождение для повседневного городского использования и случайных поездок.
Опыт вождения
За рулем Juke n-tec преобладает ощущение плавного и спокойного вождения. Двигатель мощностью 117 л.с., хотя и не является избыточным, более чем адекватно перемещает автомобиль с маневренностью в городских условиях. Трансмиссия Xtronic CVT с ее непрерывной работой устраняет рывки при переключении передач, предлагая очень плавное вождение, идеальное для пробок. Однако при более требовательных ускорениях двигатель может чрезмерно раскручиваться, издавая звук, который может быть несколько монотонным. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, хорошо фильтрует неровности асфальта, обеспечивая хороший уровень комфорта. Электрический усилитель руля легкий и точный, что облегчает маневрирование в городе. На дороге Juke демонстрирует стабильность, хотя его высота и дизайн могут вызывать некоторую чувствительность к боковому ветру. Торможение, с вентилируемыми дисками спереди и дисками сзади, эффективно и внушает уверенность.
Дизайн и эстетика
Дизайн Nissan Juke, несомненно, является его самой сильной и противоречивой визитной карточкой. С его смелыми линиями и эстетикой купе-кроссовера Juke n-tec 2013-2014 годов не остался незамеченным. Его раздельные фары, с габаритными огнями сверху и основными фарами, интегрированными в бампер, придавали ему уникальный вид. Пятидверный кузов, с ручками задних дверей, скрытыми в раме, подчеркивал его спортивный профиль. 18-дюймовые колеса с шинами 225/45 R18 способствовали его прочному и динамичному образу. Внутри дизайн сохранял оригинальность, с центральной консолью, вдохновленной топливным баком мотоцикла, которая добавляла нотку цвета и индивидуальности. Материалы, хотя и не роскошные, давали хорошее ощущение прочности и долговечности. Внутреннее пространство было достаточным для четырех пассажиров, хотя задние сиденья могли быть немного тесными для высоких людей в длительных поездках. Багажник объемом 251 литр был достаточным для повседневного использования, но не отличался своей вместительностью.
Технологии и особенности
В технологическом разделе Nissan Juke n-tec этого поколения предлагал оборудование, которое для своего времени было довольно полным. Он включал такие элементы, как навигационная система NissanConnect, которая интегрировала радио, CD-плеер и Bluetooth-соединение для телефона. Круиз-контроль и ограничитель скорости были стандартными, что облегчало поездки по дорогам. Электрический усилитель руля с изменяемым усилием улучшал маневренность в городе и стабильность на высоких скоростях. Что касается безопасности, он включал передние, боковые и шторки безопасности, ABS с EBD и систему помощи при торможении, а также систему контроля устойчивости (ESP). Хотя он не включал новейшие системы помощи водителю, которые мы видим сегодня, его оснащение было адекватным для обеспечения безопасности пассажиров. Двигатель 1.6i мощностью 117 л.с. с непрямым впрыском соответствовал нормам Евро-5, демонстрируя компромисс между производительностью и эффективностью.
Конкуренция
Nissan Juke n-tec 1.6i 117 л.с. Xtronic CVT столкнулся с растущей конкуренцией в сегменте компактных кроссоверов. Его основными конкурентами были такие модели, как Renault Captur, с которым он делил платформу в более поздних поколениях, Peugeot 2008, Opel Mokka или Chevrolet Trax. Он также конкурировал с базовыми версиями более крупных внедорожников, таких как Mitsubishi ASX или Skoda Yeti. По сравнению с ними Juke выделялся своим смелым дизайном и уникальной индивидуальностью, что явно отличало его от остальных. С точки зрения вместительности салона и багажника некоторые из его конкурентов могли предложить больше места, но Juke компенсировал это своей маневренностью в городе и легкостью вождения благодаря трансмиссии CVT. Его цена в 20 400 евро ставила его в конкурентную позицию в сегменте, предлагая хорошее соотношение между оснащением и стоимостью.
Заключение
Nissan Juke n-tec 1.6i 117 л.с. Xtronic CVT 2013-2014 годов — это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему сохраняет свою привлекательность для тех, кто ищет автомобиль с характером и дизайном, отличающимся от обычного. Его бензиновый двигатель в сочетании с плавной трансмиссией CVT делает его идеальным вариантом для городского вождения и для тех, кто ценит комфорт превыше чистой производительности. Хотя его внутреннее пространство и багажник не самые просторные в сегменте, его технологическое оборудование и оборудование для обеспечения безопасности были конкурентоспособными в свое время. Это автомобиль, который приглашает насладиться расслабленным вождением и выделиться на дороге своей безошибочной эстетикой. Для тех, кто ищет компактный кроссовер с индивидуальностью и ноткой оригинальности, Juke n-tec остается вариантом, который стоит рассмотреть на рынке подержанных автомобилей.