Especificaciones y análisis del Nissan Juke
Мощность
117л.с.
Крутящий момент
158Нм
Расход
6.3л/100
Выбросы
145г/км
0-100 км/ч
11с
Макс. скор.
170км/ч
Вес
1288кг
Цена
19,500€
Техническое резюме
Gasolina
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 двери
251 L
46 L
86 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan Juke Tekna Sport 1.6i 117 CV 4X2 Xtronic CVT (2012-2013)
Общее описание
Nissan Juke 2010 года в версии Tekna Sport 1.6i мощностью 117 л.с. с трансмиссией Xtronic CVT ворвался на рынок как смелое и необычное предложение. Этот компактный кроссовер с его новаторской эстетикой стремился завоевать тех, кто жаждал уйти от обыденности и добавить нотку волнения в свою повседневную жизнь. Сочетание 117-сильного бензинового двигателя и автоматической коробки передач делало его интересным вариантом для города и случайных поездок, обещая неповторимые впечатления от вождения.
Опыт вождения
За рулем Juke ощущается маневренность и легкость. Двигатель мощностью 117 л.с., хотя и не является избыточным, оказывается достаточным для легкого перемещения его 1288 кг, особенно в городских условиях. Автоматическая трансмиссия Xtronic CVT обеспечивает плавное и без рывков движение, идеально подходящее для ежедневного трафика, хотя при резком ускорении она может быть несколько шумной. Электрический усилитель руля с изменяемым усилием обеспечивает хорошую обратную связь и облегчает маневрирование. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, стремится к балансу между комфортом и динамикой, хорошо поглощая неровности асфальта, не жертвуя при этом жесткостью хода. В целом, Juke предлагает приятные и несложные впечатления от вождения, с забавным оттенком благодаря своим компактным размерам и хорошей обзорности.
Дизайн и эстетика
Дизайн, без сомнения, является самой отличительной чертой Nissan Juke. С его смелыми линиями и эстетикой купе-кроссовера он никого не оставляет равнодушным. Раздельные фары, с габаритными огнями в верхней части и основными фарами, интегрированными в бампер, придают ему уникальный вид. Приподнятый силуэт, выраженные колесные арки и ниспадающая крыша к задней части придают ему спортивный и прочный вид. Внутри дизайн остается оригинальным, с центральной консолью, вдохновленной топливным баком мотоцикла, что добавляет нотку индивидуальности. Материалы, хотя и не роскошные, выполняют свою функцию, и в целом создается ощущение прочности. Это автомобиль, который осмеливается быть другим, и это отражается в каждой детали его эстетики.
Технологии и особенности
Что касается технологий, Nissan Juke Tekna Sport 2010 года предлагал довольно полное оснащение для своего времени. Он выделялся своей автоматической трансмиссией Xtronic CVT, которая обеспечивала плавное и эффективное вождение. Он был оснащен электрическим усилителем руля с изменяемым усилием, что улучшало маневренность. В разделе безопасности он включал вентилируемые передние дисковые тормоза и задние дисковые тормоза, обеспечивающие хорошую тормозную способность. Хотя он не включал последние инновации в области подключения или помощи водителю, которые мы видим сегодня, его оснащение соответствовало ожиданиям для автомобиля его сегмента и года выпуска, сосредоточившись на комфорте и базовой безопасности.
Конкуренция
На момент своего запуска Nissan Juke столкнулся с растущей конкуренцией в сегменте компактных кроссоверов. Его основными конкурентами были такие модели, как Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka или Skoda Yeti. По сравнению с ними Juke выделялся своим радикально отличающимся дизайном и более молодым и смелым подходом. В то время как некоторые конкуренты делали ставку на более традиционную эстетику или большую практичность, Juke стремился завоевать тех, кто ценил оригинальность и индивидуальность превыше всего. Его 117-сильный двигатель и трансмиссия CVT позиционировали его как комфортный и эффективный вариант для повседневного использования, хотя некоторые конкуренты предлагали более мощные варианты двигателей или полный привод.
Заключение
Nissan Juke Tekna Sport 1.6i мощностью 117 л.с. с Xtronic CVT 2010 года — это автомобиль, который, без сомнения, ознаменовал собой до и после в сегменте компактных кроссоверов. Его поляризующий дизайн, который либо любят, либо ненавидят, был его самым большим преимуществом и самым большим риском. Для тех, кто искал автомобиль с индивидуальностью, маневренный в городе и с плавным вождением благодаря автоматической коробке передач, Juke был очень привлекательным вариантом. Это не самый просторный и не самый мощный автомобиль, но его очарование заключается в его оригинальности и впечатлениях от вождения, которые он предлагает. Это автомобиль для тех, кто осмеливается быть другим и ищет спутника в путешествии, который отражает их образ жизни.