Especificaciones y análisis del Nissan Juke
Мощность
110л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
4.9л/100
Выбросы
129г/км
0-100 км/ч
11.2с
Макс. скор.
175км/ч
Вес
1395кг
Цена
17,650€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
251 L
46 L
81 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan Juke Visia 1.5 dCi 110 CV 4X2 (2010-2012)
Общее описание
Nissan Juke 2010 года вышел на рынок как смелое и необычное предложение, компактный кроссовер, который бросал вызов условностям своей новаторской эстетикой. Эта модель, в версии Visia 1.5 dCi мощностью 110 л.с., обещала эффективность и нотку отличия в сегменте, стремясь привлечь тех, кто хотел больше, чем просто функциональный автомобиль.
Опыт вождения
За рулем Juke 1.5 dCi ощущается маневренность в городской среде, где его компактные размеры и электрический усилитель руля облегчают маневрирование. Дизельный двигатель мощностью 110 л.с., хотя и не является избыточным по мощности, предлагает крутящий момент 240 Нм на низких оборотах, что обеспечивает адекватную реакцию для повседневного использования и обгонов с некоторой уверенностью. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, стремится к балансу между комфортом и подавлением кренов, хотя на более требовательных дорогах она может показать свои ограничения. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна и способствует оптимизации расхода топлива, что является одним из ее сильных сторон. Высокая посадка водителя обеспечивает хороший обзор, хотя маленькое заднее стекло может затруднять обзор в некоторых ситуациях.
Дизайн и эстетика
Дизайн, несомненно, является самой отличительной и поляризующей чертой Nissan Juke 2010 года. С его разделенными фарами, выдающейся решеткой радиатора и мускулистыми линиями, которые придают ему прочный и почти футуристический вид, Juke не остается незамеченным. Ручки задних дверей, интегрированные в оконную раму, придают ему вид купе, подчеркивая его спортивный характер. Внутри дизайн более традиционен, но с деталями, которые ищут оригинальность, такими как центральная консоль, вдохновленная топливным баком мотоцикла. Материалы соответствуют сегменту, с сочетанием жесткого пластика и некоторых более приятных на ощупь поверхностей. Просторность подходит для четырех пассажиров, хотя задние сиденья могут быть немного тесными для высоких взрослых в длительных поездках. Багажник объемом 251 литр достаточен для повседневного использования, но не выделяется своей вместимостью.
Технологии и особенности
Что касается технологий, Nissan Juke Visia 1.5 dCi 2010 года предлагал все необходимое для своего времени. Он оснащался системой непосредственного впрыска Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером для оптимизации работы дизельного двигателя. Электрический усилитель руля с изменяемым усилием в зависимости от скорости улучшал впечатления от вождения. В разделе безопасности он включал вентилируемые передние дисковые тормоза и задние дисковые тормоза, а также активные и пассивные системы безопасности, ожидаемые в автомобиле его категории. Хотя он не включал последние инновации в области подключения или помощи водителю, которые мы видим сегодня, он соответствовал ожиданиям автомобиля своего сегмента и года выпуска.
Конкуренция
В конкурентном сегменте компактных кроссоверов Nissan Juke 2010 года сталкивался с такими конкурентами, как Skoda Yeti, Mitsubishi ASX или Dacia Duster. Каждый со своими сильными сторонами, Juke выделялся в основном своим смелым дизайном и более молодежным подходом. В то время как Yeti предлагал большую практичность и более сдержанный дизайн, ASX делал ставку на более прочный имидж, а Duster — на более доступную цену. Juke искал рыночную нишу для тех, кто ценил эстетику и дифференциацию выше других атрибутов.
Заключение
Nissan Juke Visia 1.5 dCi 2010 года был автомобилем, который никого не оставил равнодушным. Его новаторский дизайн был его самым большим преимуществом и основным предметом споров. Он предлагал эффективный дизельный двигатель и адекватное динамическое поведение для повседневного использования, с умеренным расходом топлива, что делало его привлекательным для тех, кто искал экономию. Хотя его задняя вместимость и объем багажника не были его сильными сторонами, его уникальная индивидуальность и маневренность в городе сделали его интересным вариантом для публики, которая хотела отойти от обыденности. Он был пионером в сегменте городских кроссоверов, проложив путь для будущих поколений автомобилей с более эмоциональным подходом.