Especificaciones y análisis del Nissan GT-R
Мощность
485л.с.
Крутящий момент
588Нм
Расход
12.1л/100
Выбросы
298г/км
0-100 км/ч
3.5с
Макс. скор.
310км/ч
Вес
1815кг
Цена
90,790€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 6v
AWD
4 / 2 двери
315 L
71 L
357 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan GT-R Premium Edition · 485 CV (2010)
Общее описание
Nissan GT-R 2008 года в версии Premium Edition — это машина, которая превосходит ожидания. Стоимостью 90 790 евро, это купе мощностью 485 л.с. — не просто автомобиль, это заявление о намерениях. Его 3799-кубовый двухтурбинный двигатель V6 с крутящим моментом 588 Нм разгоняет его от 0 до 100 км/ч всего за 3,5 секунды, достигая максимальной скорости 310 км/ч. Это автомобиль, который с первого момента заставляет вас почувствовать, что вы имеете дело с чем-то особенным, современной легендой, рожденной для доминирования на асфальте.
Опыт вождения
Вождение GT-R — это интуитивный опыт. Ускорение жестокое, прижимающее вас к сиденью с неумолимой силой. Звук двигателя, утробный рев, обволакивает вас и побуждает идти дальше. Полный привод и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением работают в идеальной гармонии, обеспечивая исключительную стабильность и сцепление, даже на самых требовательных поворотах. Рулевое управление точное и информативное, передавая каждую деталь асфальта вашим рукам. Это автомобиль, который требует от вас, но вознаграждает чистым выбросом адреналина и чувством абсолютного контроля. Каждая поездка становится приключением, возможностью исследовать пределы машины и свои собственные.
Дизайн и эстетика
Дизайн Nissan GT-R — это смелое сочетание агрессивности и функциональности. Его мускулистые и угловатые линии не просто эстетичны, они разработаны для оптимизации аэродинамики и охлаждения. Внушительная передняя решетка, острые фары и большие воздухозаборники придают ему безошибочное присутствие. Сзади культовые круглые задние фонари и фиксированный спойлер усиливают его спортивный характер. Несмотря на длину 4,65 метра и ширину 1,89 метра, его силуэт компактен и атлетичен, передавая ощущение сдержанной мощи. Это дизайн, который никого не оставляет равнодушным, вызывая скорость и производительность под любым углом.
Технологии и особенности
GT-R 2008 года — это технологическая витрина. Его собранный вручную двухтурбинный двигатель V6 — произведение инженерного искусства. Коробка передач с двойным сцеплением, редкость для своего времени, обеспечивает сверхбыстрое и плавное переключение передач. Система полного привода ATTESA E-TS интеллектуально распределяет мощность между четырьмя колесами, обеспечивая максимальное сцепление в любой ситуации. Многорычажная подвеска на обеих осях, наряду с 380-миллиметровыми вентилируемыми дисковыми тормозами, обеспечивают исключительное динамическое поведение и впечатляющую тормозную способность. Кроме того, он оснащен электрическим усилителем руля с изменяемым усилием, который адаптирует свою реакцию к требованиям вождения. Это автомобиль, где каждый компонент был разработан для максимизации производительности.
Конкуренция
При своем запуске Nissan GT-R столкнулся с такими тяжеловесами, как Porsche 911 Turbo, Audi R8 и Chevrolet Corvette Z06. Хотя эти конкуренты предлагали, возможно, превосходную родословную и роскошь, GT-R получил прозвище «Годзилла» за свою способность унижать гораздо более дорогие автомобили на трассе. Его соотношение производительности к цене было непревзойденным, предлагая производительность суперкара за долю стоимости. Это был «убийца гигантов», который демократизировал доступ к уровню производительности, ранее зарезервированному для элиты.
Заключение
Nissan GT-R Premium Edition 2008 года — это гораздо больше, чем спортивный автомобиль; это икона, легенда, которая переопределила то, что было возможно в мире суперкаров. Его сочетание грубой мощи, передовых технологий и относительно доступной цены сделало его феноменом. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который бросает вам вызов и вознаграждает в равной степени. Несмотря на его комбинированный расход 12,1 л/100 км и 298 г/км CO2, его эмоциональное воздействие и его наследие в истории автомобилестроения неоспоримы. Это машина, которая продолжает волновать и, несомненно, оставит неизгладимый след в памяти каждого, кому посчастливится ее водить.