Especificaciones y análisis del Nissan 370Z
Мощность
328л.с.
Крутящий момент
363Нм
Расход
10.6л/100
Выбросы
248г/км
0-100 км/ч
5.3с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1571кг
Цена
52,060€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 3 двери
235 L
72 L
241 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Nissan 370Z Pack · 328 CV (2012)
Общее описание
Nissan 370Z 2009 года — это купе, воплощающее страсть к вождению. С его 3,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 328 л.с. этот японский спорткар обещает сильные эмоции и чисто аналоговый опыт вождения. Его вневременной дизайн и акцент на производительность делают его автомобилем для истинных энтузиастов.
Опыт вождения
Садиться за руль 370Z — это висцеральный опыт. Атмосферный двигатель V6 ревет опьяняющей мелодией по мере набора оборотов, выдавая свою мощность линейно и мощно. 6-ступенчатая механическая коробка передач точна и доставляет удовольствие, приглашая выжимать каждую передачу. Коммуникативное и прямое гидравлическое рулевое управление соединяет вас с асфальтом, а жесткая, но не неудобная подвеска позволяет чувствовать каждый поворот. Это автомобиль, который требует от вас и вознаграждает вас, предлагая чистую связь между машиной и водителем. Разгон от 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды и максимальная скорость 250 км/ч — это всего лишь цифры, которые едва царапают поверхность того, что чувствуешь за рулем.
Дизайн и эстетика
Дизайн Nissan 370Z — это эволюция культового 350Z, сохраняющая его классические пропорции спортивного купе: длинный капот, смещенная назад кабина и мускулистая задняя часть. Его плавные и агрессивные линии, с фарами в форме бумеранга и низким, широким силуэтом, придают ему внушительное и вневременное присутствие. 19-дюймовые колеса с широкими шинами (245/40 R19 спереди и 275/35 R19 сзади) не только способствуют его спортивной эстетике, но и являются ключом к его сцеплению с дорогой. Это автомобиль, который привлекает внимание и, несмотря на годы, по-прежнему выглядит современно и желанно.
Технологии и особенности
Хотя 370Z 2009 года не является витриной новейших цифровых технологий, он включает в себя элементы, которые улучшают впечатления от вождения. Его 3,7-литровый двигатель V6 с непрямым впрыском и изменяемыми фазами газораспределения — это произведение механической инженерии, разработанное для обеспечения производительности и надежности. 6-ступенчатая механическая коробка передач с системой SynchroRev Match (которая выравнивает обороты двигателя при переключении на пониженную передачу) — это жемчужина для пуристов. Большие вентилируемые дисковые тормоза (355 мм спереди и 350 мм сзади) обеспечивают мощное и безопасное торможение. Многорычажная подвеска на обеих осях, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивает отличный баланс между комфортом и спортивностью. Это технология, ориентированная на динамику вождения, а не на экраны или подключение.
Конкуренция
В свое время Nissan 370Z сталкивался с такими конкурентами, как Porsche Cayman, Audi TT RS и BMW Z4 Coupé. По сравнению с ними 370Z предлагал более «олдскульное» предложение, с большим атмосферным двигателем и более сырым подходом к вождению. Хотя некоторые из его конкурентов могли предложить большую изысканность интерьера или более продвинутые технологии, 370Z выделялся своим соотношением цены и качества, своей механической надежностью и чистотой своих ощущений за рулем, привлекая тех, кто искал настоящий спортивный автомобиль без компромиссов.
Заключение
Nissan 370Z 2009 года — это спортивный автомобиль, который достойно состарился. Это автомобиль для тех, кто любит водить, для тех, кто ценит связь с машиной и звук атмосферного двигателя. Его дизайн по-прежнему привлекателен, его производительности более чем достаточно, чтобы наслаждаться на дороге, а его механическая надежность является его преимуществом. Это отличный выбор для тех, кто ищет страстное спортивное купе, без излишних электронных сложностей и с безошибочным характером. Настоящая икона для любителей чистого вождения.