Nissan 370Z Base · 328 CV (2010-2012)

2009
Gasolina
RWD
Manual 6v
Nissan 370Z - Vista 1
Nissan 370Z - Vista 2
Nissan 370Z - Vista 3
Nissan 370Z - Vista 4

Especificaciones y análisis del Nissan 370Z

Мощность

328л.с.

Крутящий момент

363Нм

Расход

10.6л/100

Выбросы

248г/км

0-100 км/ч

5.3с

Макс. скор.

250км/ч

Вес

1571кг

Цена

44,600

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 6v

Привод

RWD

Места

2 / 3 двери

Багажник

235 L

Бак

72 L

Мощность

241 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность328 CV / 241 kW
Максимальный крутящий момент363 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 6v

Емкости

Бак72 L
Багажник235 L

Детальный анализ Nissan 370Z Base · 328 CV (2010-2012)

Общее описание

Nissan 370Z 2009 года — это купе, воплощающее страсть к вождению. С его 3,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 328 л.с. этот спортивный автомобиль обещает чистый и захватывающий опыт вождения, сохраняя сущность своих предшественников в линейке Nissan Z. Это автомобиль, разработанный для тех, кто ищет сильные ощущения и бескомпромиссную производительность.

Опыт вождения

За рулем 370Z связь с дорогой ощущается немедленно и интуитивно. Гидравлическое рулевое управление обеспечивает точную обратную связь, а многорычажная подвеска на обеих осях гарантирует исключительное сцепление и удивительную маневренность. Двигатель V6 с непрямым впрыском и степенью сжатия 11:1 выдает мощность линейно и мощно, сопровождаемый опьяняющим звуком, который приглашает раскрутить его. Разгон от 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды и максимальная скорость 250 км/ч свидетельствуют о его спортивном духе. Каждый поворот становится возможностью насладиться его балансом и задним приводом, который позволяет опытным водителям осуществлять изысканный контроль.

Дизайн и эстетика

Дизайн Nissan 370Z — это заявление о намерениях. Его мускулистые и компактные линии, с длиной 4250 мм и шириной 1845 мм, придают ему внушительное и атлетичное присутствие. Силуэт купе с тремя дверями и двумя сиденьями подчеркивает его спортивный характер и ориентацию на водителя. Такие детали, как удлиненные фары и интегрированные задние фонари, способствуют созданию современной и агрессивной эстетики, которая не остается незамеченной. Это автомобиль, который излучает динамизм даже в неподвижном состоянии.

Технологии и особенности

Хотя 370Z 2009 года сосредоточен на чистой механике, он включает в себя ключевые технологии для своей производительности. Его 3,7-литровый двигатель V6 с 24 клапанами и изменяемыми фазами газораспределения предлагает замечательную эффективность для своей мощности. 6-ступенчатая механическая коробка передач позволяет полностью контролировать подачу мощности, а вентилируемые дисковые тормоза диаметром 355 мм спереди и 350 мм сзади гарантируют исключительную тормозную способность. Гидравлический усилитель руля, хотя и не самый современный, обеспечивает ощущение связи с дорогой, которое ценят многие пуристы. Что касается выбросов, он соответствует нормам Евро-5, что для своего времени было хорошим стандартом.

Конкуренция

В своем сегменте Nissan 370Z конкурирует с такими известными спортивными автомобилями, как Porsche Cayman, Audi TT RS или BMW Z4. Хотя эти конкуренты могут предложить большую изысканность или более продвинутое технологическое оснащение, 370Z выделяется своим более пуристским подходом и соотношением цены и качества. Его атмосферный двигатель большого объема и задний привод позиционируют его как привлекательный вариант для тех, кто отдает предпочтение аналоговому опыту вождения и прямым ощущениям перед цифровой изощренностью.

Заключение

Nissan 370Z 2009 года — это настоящий спортивный автомобиль, который приглашает вас водить и чувствовать каждый километр. Его поразительный дизайн, мощный двигатель и хорошо настроенное шасси делают его захватывающим выбором для любителей скорости и спортивного вождения. Это автомобиль, который, несмотря на свой возраст, продолжает предлагать приятный опыт и производительность, которая может сравниться с более современными моделями. Это машина для наслаждения, для ощущения дороги и для того, чтобы помнить, что значит водить настоящий спортивный автомобиль.