Nissan 200 SX 2.0i Turbo Aut. · 200 CV (2000-2001)

1995
Gasolina
RWD
Automático 4v
Nissan 200 SX - Vista 1
Nissan 200 SX - Vista 2
Nissan 200 SX - Vista 3
Nissan 200 SX - Vista 4

Especificaciones y análisis del Nissan 200 SX

Мощность

200л.с.

Крутящий момент

265Нм

Расход

-л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

8.3с

Макс. скор.

223км/ч

Вес

1260кг

Цена

29,852

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Automático 4v

Привод

RWD

Места

4 / 2 двери

Багажник

240 L

Бак

65 L

Мощность

147 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность200 CV / 147 kW
Максимальный крутящий момент265 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияAutomático 4v

Емкости

Бак65 L
Багажник240 L

Детальный анализ Nissan 200 SX 2.0i Turbo Aut. · 200 CV (2000-2001)

Общее описание

Nissan 200 SX 1995 года, в версии 2.0i Turbo Aut., — это купе, воплощающее суть японской спортивности 90-х годов. С бензиновым двигателем мощностью 200 л.с. и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач этот автомобиль обещает захватывающий и неповторимый опыт вождения. Его цена в 29 852 евро в то время позиционировала его как привлекательный вариант для тех, кто искал производительность и стиль.

Опыт вождения

Вождение Nissan 200 SX — это опыт, который пробуждает чувства. Его 200 л.с., обеспечиваемые турбированным двигателем, позволяют разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,3 секунды и развивать максимальную скорость 223 км/ч. Задний привод обеспечивает чистую и увлекательную динамику вождения, приглашая почувствовать каждый поворот и каждое ускорение. Подвеска с стабилизаторами поперечной устойчивости как спереди, так и сзади обещает хороший баланс между комфортом и спортивностью, а вентилируемые передние дисковые тормоза и задние дисковые тормоза гарантируют эффективное торможение. Это автомобиль, который просит, чтобы его водили со страстью, предлагая прямую связь с дорогой.

Дизайн и эстетика

Дизайн Nissan 200 SX 1995 года является четким отражением эстетики купе своей эпохи. Его плавные линии и низкий профиль, с длиной 4440 мм, шириной 1695 мм и высотой 1290 мм, придают ему спортивный и элегантный вид. Две двери и четыре сиденья подчеркивают его характер купе, а багажник объемом 240 литров, хотя и не самый просторный, достаточен для повседневного использования или поездок на выходные. Это дизайн, который, несмотря на годы, по-прежнему сохраняет вневременную привлекательность для любителей классических спортивных автомобилей.

Технологии и особенности

Под капотом Nissan 200 SX установлен бензиновый двигатель объемом 1998 куб. см с 4 цилиндрами и 16 клапанами, который включает непрямой впрыск, турбонаддув и интеркулер для оптимизации его производительности. Максимальная мощность 200 л.с. достигается при 6400 об/мин, а крутящий момент 265 Нм при 4800 об/мин. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая современная, обеспечивает плавное и комфортное вождение. Шасси оснащено дисковыми тормозами на обеих осях и стабилизаторами поперечной устойчивости, элементами, которые способствуют хорошей динамике вождения. Несмотря на то, что это автомобиль 90-х годов, его механическая технология была на переднем крае своего времени, предлагая баланс между мощностью и надежностью.

Конкуренция

В своем сегменте Nissan 200 SX конкурировал с другими спортивными купе той эпохи, такими как Toyota Celica, Honda Prelude или даже некоторые версии Ford Probe. Каждый предлагал свою интерпретацию спортивности, но 200 SX выделялся своим турбированным двигателем и задним приводом, элементами, которые делали его очень привлекательным вариантом для энтузиастов вождения. Его сочетание производительности, дизайна и цены позиционировало его как грозного соперника на рынке спортивных купе.

Заключение

Nissan 200 SX 2.0i Turbo Aut. 1995 года — это автомобиль, который вызывает ностальгию и страсть. Это спортивное купе с дизайном, который достойно состарился, мощным двигателем и динамикой вождения, которая приглашает наслаждаться каждым километром. Хотя его городской расход 15,9 л/100 км может показаться высоким по современным стандартам, это цена, которую нужно заплатить за эмоции, которые он предлагает. Это автомобиль для тех, кто ценит опыт вождения, спортивную эстетику и японскую инженерию золотой эпохи. Настоящая классика, которая продолжает очаровывать автолюбителей.