Morgan 4/4 2 asientos 1.8 litros Lowline · 114 CV (2003-2005)

1993
Gasolina
RWD
Manual 5v
Morgan 4/4 - Vista 1
Morgan 4/4 - Vista 2
Morgan 4/4 - Vista 3
Morgan 4/4 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Morgan 4/4

Мощность

114л.с.

Крутящий момент

160Нм

Расход

8.2л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

8с

Макс. скор.

180км/ч

Вес

880кг

Цена

43,352

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 5v

Привод

RWD

Места

2 / 2 двери

Багажник

- L

Бак

55 L

Мощность

84 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность114 CV / 84 kW
Максимальный крутящий момент160 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 5v

Емкости

Бак55 L
Багажник0 L

Детальный анализ Morgan 4/4 2 asientos 1.8 litros Lowline · 114 CV (2003-2005)

Общее описание

Morgan 4/4 1993 года, в своей 2-местной, 1,8-литровой версии Lowline, является вневременной жемчужиной, которая бросает вызов современным условностям. Стоимостью 43 352 евро в 2004 году, этот автомобиль — не просто средство передвижения, а заявление о намерениях, возвращение к сути чистого вождения. Его классическая эстетика и простая механика делают его автомобилем для пуристов, тех, кто ищет глубокую связь с дорогой и нефильтрованный опыт вождения.

Опыт вождения

Вождение Morgan 4/4 — это опыт, который вызывает эмоции прошлых лет. Его 114-сильный бензиновый двигатель, соединенный с 5-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч за 8 секунд и максимальную скорость 180 км/ч. Неусиленное реечное рулевое управление и передняя подвеска типа МакФерсон с жесткой задней осью обеспечивают прямую обратную связь и ощущение абсолютного контроля. Каждый поворот, каждое переключение передач ощущается интенсивно, перенося водителя в эпоху, когда технологии не затмевали механику. Это автомобиль, которым наслаждаются всеми чувствами, где ветер в лицо и звук двигателя являются фундаментальной частью опыта.

Дизайн и эстетика

Дизайн Morgan 4/4 — это дань уважения британским автомобильным традициям. Его классические линии, с 2-дверным, 2-местным кузовом, вызывают элегантность и очарование спортивных автомобилей середины 20 века. Эстетика Lowline, с ее низким профилем и 15-дюймовыми колесами, придает ему отличительное и вневременное присутствие. Каждая деталь, от круглых фар до вертикальной решетки радиатора, способствует созданию образа, который остается неизменным со временем, настоящей иконы, которая отказывается следовать мимолетным модам.

Технологии и особенности

В мире, где доминирует электроника, Morgan 4/4 1993 года выступает как бастион механической простоты. Его 1,8-литровый двигатель с непрямым впрыском и алюминиевой головкой блока цилиндров является примером надежной и долговечной инженерии. 5-ступенчатая механическая коробка передач и сухое однодисковое сцепление — это проверенные компоненты, которые обеспечивают прямую связь между водителем и машиной. Отсутствие электронных вспомогательных систем вождения и неусиленное рулевое управление усиливают философию чистого, неискаженного вождения, где мастерство водителя имеет первостепенное значение.

Конкуренция

Morgan 4/4 не имеет прямых конкурентов в традиционном смысле. Его предложение уникально, оно обращается к нишевому рынку, который ценит традиции, мастерство и чистый опыт вождения выше производительности или передовых технологий. Его можно сравнить, по духу, с другими классическими родстерами или нишевыми автомобилями, которые отдают приоритет эмоциональной связи с водителем, такими как некоторые модели Caterham или Lotus, хотя Morgan сохраняет свою собственную безошибочную идентичность.

Заключение

Morgan 4/4 1993 года — это больше, чем автомобиль; это философия, способ понимания автомобилестроения. Это транспортное средство для тех, кто стремится избежать монотонности современного вождения и заново открыть для себя удовольствие от ощущения дороги. Его вневременной дизайн, простая механика и глубокий опыт вождения делают его коллекционным предметом, автомобилем, который ценится за свой характер и способность вызывать эмоции. Это инвестиция в страсть, в историю и в чистую радость от вождения.