Especificaciones y análisis del Mitsubishi Montero
Мощность
165л.с.
Крутящий момент
373Нм
Расход
9.3л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11.5с
Макс. скор.
170км/ч
Вес
2000кг
Цена
36,679€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
AWD
5 / 3 двери
- L
71 L
121 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mitsubishi Montero 3p 3.2 DI-D GLS · 165 CV (2000-2003)
Общее описание
Mitsubishi Montero 2000 года, в своей 3-дверной версии 3.2 DI-D GLS, — это внедорожник, который напоминает об эпохе, когда прочность и внедорожные возможности были первостепенными. С дизельным двигателем мощностью 165 л.с. и полным приводом этот автомобиль представлял собой серьезный вариант для тех, кто искал приключений вне асфальта, не отказываясь при этом от определенного комфорта в повседневной жизни. Его компактный трехдверный дизайн делал его более маневренным на сложной местности, сохраняя сущность настоящего 4x4.
Опыт вождения
Управление Montero 2000 года — это опыт, который связывает вас с дорогой и местностью. Его 3,2-литровый дизельный двигатель мощностью 165 л.с. и крутящим моментом 373 Нм обеспечивает мощный отклик с низких оборотов, идеально подходящий для преодоления препятствий или буксировки. 5-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает точное управление, а постоянный полный привод гарантирует исключительное сцепление с любой поверхностью. Хотя это не гоночный автомобиль, его разгон от 0 до 100 км/ч за 11,5 секунды и максимальная скорость 170 км/ч более чем достаточны для автомобиля его категории. Подвеска с деформируемым параллелограммом на передней оси хорошо поглощает неровности, обеспечивая ощущение прочности и безопасности. Внутри высокое положение водителя обеспечивает отличную обзорность, и хотя салон более спартанский, чем в современных внедорожниках, он передает ощущение долговечности и функциональности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mitsubishi Montero 2000 года безошибочно прочен и функционален. Его квадратные линии и 3-дверный кузов придают ему внушительное, но в то же время компактное присутствие. Выраженные колесные арки и высокий дорожный просвет намекают на его внедорожные возможности. Внутри дизайн практичен и долговечен, с материалами, предназначенными для интенсивного использования. Хотя он не отличается роскошью, эргономика правильная, а элементы управления хорошо расположены. Это дизайн, который отдает приоритет функциональности над эстетикой, но не лишен собственного очарования, вызывающего приключения и стойкость.
Технологии и особенности
В 2000 году Mitsubishi Montero 3.2 DI-D GLS включал передовые технологии для своего сегмента. Его дизельный двигатель с прямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером был эталоном эффективности и производительности. Полный привод, сложная для того времени система, позволял водителю выбирать различные режимы тяги в зависимости от условий местности, всегда гарантируя максимальное сцепление. Вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях обеспечивали эффективное торможение. Хотя ему не хватало сенсорных экранов и современных систем помощи водителю, его технология была сосредоточена на механике и внедорожных возможностях, предлагая чистый и аутентичный опыт вождения.
Конкуренция
В свое время 3-дверный Mitsubishi Montero конкурировал с другими известными внедорожниками, такими как Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol или Land Rover Defender. Каждый предлагал свои достоинства, но Montero выделялся своим балансом между внедорожными возможностями, механической надежностью и приемлемым для того времени комфортом езды. Это была надежная альтернатива для тех, кто искал универсальный автомобиль, способный справиться как с городскими джунглями, так и с самыми сложными дорогами.
Заключение
Mitsubishi Montero 3.2 DI-D GLS 2000 года — это икона своего времени, чистокровный внедорожник, который предлагал исключительное сочетание мощности, прочности и внедорожных возможностей. Хотя годы прошли и технологии развивались, этот Montero остается высоко ценимым автомобилем за его надежность и авантюрный дух. Это машина, которая приглашает вас исследовать, сходить с проторенных дорог и наслаждаться вождением в его самом аутентичном состоянии. Настоящая классика для любителей приключений.