Especificaciones y análisis del Mitsubishi Lancer
Мощность
280л.с.
Крутящий момент
392Нм
Расход
-л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
-с
Макс. скор.
-км/ч
Вес
1400кг
Цена
57,457€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 4 двери
430 L
50 L
206 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR · 280 CV (2004-2005)
Общее описание
Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR 2004 года — это легенда на колесах, автомобиль, который выходит за рамки простой функциональности и становится настоящим опытом. С его 2,0-литровым двигателем, 280 л.с. и полным приводом, этот автомобиль — не просто средство передвижения, это заявление о намерениях, машина, созданная для доминирования на асфальте и самых сложных участках. Его цена в 57 457 евро в то время отражала эксклюзивность и производительность, которые он предлагал, настоящий чистокровный автомобиль для любителей скорости и точности.
Опыт вождения
Садясь за руль Lancer Evolution VIII MR, погружаешься в мир чистых ощущений. Отклик двигателя мгновенный, турбина дует с опьяняющей силой, а полный привод гарантирует, что каждая лошадиная сила превращается в неумолимое сцепление. Рулевое управление прямое и информативное, позволяя чувствовать каждое несовершенство асфальта, в то время как жесткая и точная подвеска удерживает автомобиль на земле. Каждый поворот становится возможностью испытать его пределы, чувствуя, как автомобиль подчиняется с удивительной верностью. Это автомобиль, который требует и вознаграждает, предлагая висцеральную связь между водителем и машиной, которую немногие автомобили могут сравниться.
Дизайн и эстетика
Дизайн Lancer Evolution VIII MR — это ода функциональности и агрессивности. Каждая линия, каждый аэродинамический элемент имеет свое назначение. Его внушительный задний спойлер — это не просто эстетический элемент, а ключевая деталь для поддержания устойчивости на высоких скоростях. Воздухозаборники на капоте и бамперах не только придают ему устрашающий вид, но и выполняют жизненно важную функцию в охлаждении двигателя и тормозов. Это дизайн, который кричит о производительности, который не скрывает своих намерений и который, несмотря на годы, остается узнаваемым и восхищаемым за свой безошибочный характер.
Технологии и особенности
Под своей раллийной оболочкой Lancer Evolution VIII MR скрывает сложную инженерию. Его 2,0-литровый двигатель с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером — это шедевр механики, способный выдавать 280 л.с. при 6500 об/мин и крутящий момент 392 Нм при 3500 об/мин. Полный привод, одна из отличительных черт саги Evo, гарантирует исключительную тягу в любых обстоятельствах. Подвеска, с схемой МакФерсона спереди и деформируемым параллелограммом сзади, наряду с вентилируемыми дисковыми тормозами 320 мм спереди и 300 мм сзади, обеспечивают впечатляющий контроль и тормозную способность. Хотя у него нет электронных помощников современных автомобилей, его технология сосредоточена на чистой механике и динамической эффективности.
Конкуренция
В свое время Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR столкнулся с прямым и легендарным соперником: Subaru Impreza WRX STI. Оба автомобиля разделяли схожую философию, рожденные в соревнованиях и адаптированные для дорог, предлагая захватывающую производительность и несравненный опыт вождения. Другими возможными претендентами, хотя и с несколько иным подходом, могли быть высококлассные спортивные автомобили, такие как BMW M3 или Audi S4, хотя Evo всегда выделялся своим более радикальным характером и раллийным наследием.
Заключение
Mitsubishi Lancer Evolution VIII MR — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это икона, часть автомобильной истории, которая продолжает волновать тех, кому посчастливилось им управлять. Его сочетание грубой мощи, полного привода и тонко настроенного шасси делает его прецизионной машиной, способной предложить незабываемые впечатления от вождения. Это автомобиль для пуристов, для тех, кто ценит связь с дорогой и острые ощущения от укрощения механического зверя. Его наследие живет, напоминая нам о золотом веке, когда инженерия и страсть объединялись для создания настоящих произведений искусства на колесах.