Especificaciones y análisis del Mitsubishi i-MiEV
Мощность
67л.с.
Крутящий момент
180Нм
Расход
-л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
15.9с
Макс. скор.
130км/ч
Вес
1185кг
Цена
28,400€
Техническое резюме
Eléctrico
Automático 1v
RWD
4 / 5 двери
166 L
- L
49 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mitsubishi i-MiEV · 67 CV (2011-2012)
Общее описание
Mitsubishi i-MiEV 2011 года представляет собой пионера в области электрической мобильности, автомобиль, который, несмотря на свои ограничения, ознаменовал собой до и после в концепции городского транспорта. Благодаря своему компактному дизайну и полностью электрической силовой установке эта модель стремилась предложить устойчивую и эффективную альтернативу для повседневной жизни в городе. Ее появление на рынке стало важной вехой, продемонстрировав, что электромобили могут быть осязаемой реальностью, хотя и на ранних стадиях развития.
Опыт вождения
За рулем i-MiEV преобладает ощущение плавной и бесшумной езды, что является неотъемлемой характеристикой электромобилей. Его 67 л.с. мощности, хотя и скромные, достаточны для маневренного передвижения в городской среде, где его разгон от 0 до 100 км/ч за 15,9 секунды не является препятствием. Электрический усилитель руля и малый радиус поворота в 9 метров облегчают маневрирование в ограниченном пространстве, делая каждую парковку простой задачей. Однако на шоссе его максимальная скорость 130 км/ч и ограниченный запас хода могут вызвать некоторую тревогу, напоминая нам, что его естественная среда обитания — город.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mitsubishi i-MiEV, несомненно, своеобразен и функционален. Его компактные размеры, длина 3475 мм и ширина 1475 мм, делают его идеальным для городских джунглей. Высота 1610 мм способствует удивительной вместительности для его размера, предлагая место для четырех пассажиров. Эстетически его округлые линии и характерная передняя часть придают ему уникальную индивидуальность, хотя и не без противоречий. Интерьер, хотя и простой, разработан для максимального увеличения пространства и функциональности, с багажником объемом 166 литров, который, хотя и не огромен, достаточен для повседневного использования.
Технологии и особенности
Технология i-MiEV сосредоточена на его электрической силовой установке. Оснащенный литий-ионной батареей емкостью 16 кВтч (15,2 кВтч полезной), расположенной в центральной части, он питает электродвигатель мощностью 67 л.с. Полная зарядка переменным током занимает примерно 11 часов, что является значительным временем по современным стандартам, но понятным для того времени. Его задний привод и односкоростная автоматическая коробка передач упрощают вождение, а передняя подвеска типа МакФерсон и задняя жесткая ось Де Дион стремятся к балансу между комфортом и стабильностью. Это автомобиль, который технологически заложил основу для будущих разработок в электрическом секторе.
Конкуренция
На момент своего запуска Mitsubishi i-MiEV столкнулся с еще зарождающимся рынком электромобилей. Его основными конкурентами были Citroën C-Zero и Peugeot iOn, которые по сути были одним и тем же автомобилем с небольшими эстетическими различиями, результатом сотрудничества между брендами. Другими косвенными конкурентами могли быть некоторые гибридные модели того времени, хотя i-MiEV позиционировался как чисто электрический вариант, все еще очень маленькая и эксклюзивная ниша.
Заключение
Mitsubishi i-MiEV 2011 года — это больше, чем автомобиль; это часть истории электрического автомобилестроения. Хотя его характеристики и запас хода могут показаться ограниченными сегодня, в свое время он представлял собой смелый шаг к более устойчивому будущему. Это идеальный автомобиль для тех, кто ищет эффективное, бесшумное и «безэмиссионное» решение для городской мобильности. Его характерный дизайн и простота управления в городе делают его интересным вариантом для экологически сознательной публики, которая ценит практичность выше высоких характеристик. Автомобиль, который, несмотря на свой возраст, остается эталоном начала электрификации.