Especificaciones y análisis del Mitsubishi Carisma
Мощность
280л.с.
Крутящий момент
372Нм
Расход
11.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
4.3с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1335кг
Цена
40,959€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 4 двери
420 L
50 L
205.8 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mitsubishi Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen (17") · 280 CV (2000-2002)
Общее описание
Mitsubishi Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen — имя, которое вызывает чистую сущность соревнований. Этот автомобиль, родившийся в 1995 году, не просто Carisma; это раллийная машина, допущенная к дорогам общего пользования, 280-сильный зверь, который обещает сильные эмоции и несравненную связь с асфальтом. Его цена в 40 959 евро в то время отражала эксклюзивность и производительность, которые он предлагал, автомобиль для истинных энтузиастов спортивного вождения.
Опыт вождения
Сесть за руль Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen — это висцеральный опыт. 280 л.с. его 1997-кубового бензинового двигателя, выдаваемые при 6500 об/мин, и крутящий момент 372 Нм при 3000 об/мин, катапультируют этот автомобиль от 0 до 100 км/ч за поразительные 4,3 секунды. Максимальная скорость 250 км/ч — это всего лишь цифра; что действительно важно, так это то, как он ее достигает, с брутальной подачей мощности и полным приводом, который приклеивает вас к сиденью. Рулевое управление прямое, подвеска жесткая, а звук турбированного двигателя — это симфония для любителей скорости. Каждый поворот — это приглашение исследовать пределы, каждое ускорение — выброс адреналина. Это автомобиль, который требует уважения и вознаграждает чистыми ощущениями от вождения.
Дизайн и эстетика
Дизайн Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen — это заявление о намерениях. Он не ищет тонкой элегантности, а функциональность и агрессивность раллийного автомобиля. Его длина 4350 мм, ширина 1770 мм и высота 1415 мм, а также колесная база 2510 мм, придают ему прочную и атлетичную осанку. 17-дюймовые диски с шинами 225/45 R17 Z, как спереди, так и сзади, не только эстетичны, но и имеют решающее значение для его сцепления. Каждый элемент, от расширенных колесных арок до заднего спойлера, разработан для улучшения аэродинамики и устойчивости на высокой скорости, ясно давая понять, что этот автомобиль создан для гонок.
Технологии и особенности
Под своей гоночной оболочкой Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen скрывает передовые для своего времени инженерные решения. Его 4-цилиндровый двигатель с 4 клапанами на цилиндр, непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером — это шедевр механики. Полный привод (AWD) является сердцем его производительности, оптимально распределяя мощность для максимального сцепления в любых условиях. 5-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает полный контроль над подачей мощности. Вентилируемые дисковые тормоза, 320 мм спереди и 300 мм сзади, гарантируют исключительную тормозную способность, жизненно важную для автомобиля с такими характеристиками. Подвеска, хотя и не полностью детализирована, известна как тип с деформируемым параллелограммом сзади и имеет стабилизаторы поперечной устойчивости на обеих осях, что способствует ее исключительной управляемости.
Конкуренция
В свое время Mitsubishi Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen сталкивался с такими соперниками, как Subaru Impreza WRX STI, его вечный конкурент на ралли и на улицах. Другие конкуренты могли включать спортивные версии таких моделей, как Ford Escort Cosworth или Lancia Delta Integrale, хотя Mitsubishi отличался своим более радикальным подходом и прямой связью с миром соревнований.
Заключение
Mitsubishi Carisma GT Evolution VI RS Tommi Makinen — это больше, чем автомобиль; это часть автомобильной истории, машина, созданная для эмоций и скорости. Его брутальная производительность, агрессивный дизайн и ориентированные на соревнования технологии делают его объектом желания для пуристов. Это автомобиль, который заставляет вас чувствовать себя живым, который связывает вас с дорогой так, как немногие автомобили могут. Настоящая икона для любителей ралли и спортивного вождения.