Especificaciones y análisis del Mitsubishi Carisma
Мощность
280л.с.
Крутящий момент
372Нм
Расход
11.1л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
4.4с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1355кг
Цена
47,875€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
AWD
5 / 4 двери
420 L
50 L
205.8 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mitsubishi Carisma Evolution VI RS2 Tommi Makinen Edition · 280 CV (2000-2002)
Общее описание
Mitsubishi Carisma Evolution VI RS2 Tommi Makinen Edition — это легенда, рожденная в соревнованиях, автомобиль, который выходит за рамки своего происхождения как седана, чтобы стать легальной раллийной машиной. Выпущенная в период с 2000 по 2002 год, эта модель является данью уважения успехам Томми Мякинена в Чемпионате мира по ралли, предлагая чистый и бескомпромиссный опыт вождения. Это не просто Carisma; это зверь с душой чемпиона, автомобиль, который приглашает вас почувствовать дорогу как никогда раньше.
Опыт вождения
Вождение Carisma Evolution VI RS2 Tommi Makinen Edition — это висцеральный опыт. Его 280 л.с. мощности, обеспечиваемые 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и интеркулером, прижимают вас к сиденью с разгоном от 0 до 100 км/ч всего за 4,4 секунды. Полный привод и 5-ступенчатая механическая коробка передач позволяют вам чувствовать каждое переключение, каждый поворот, каждое несовершенство асфальта. Передняя подвеска McPherson и задняя деформируемая параллелограммная подвеска, а также вентилируемые дисковые тормоза диаметром 320 мм спереди и 300 мм сзади обеспечивают абсолютный контроль и отзывчивость, которые заставляют вас чувствовать себя частью автомобиля. Это автомобиль, который требует от вас многого, но вознаграждает вас беспрецедентной связью с дорогой. Максимальная скорость 250 км/ч — это всего лишь цифра; настоящий кайф в том, как она достигается.
Дизайн и эстетика
Дизайн Carisma Evolution VI RS2 Tommi Makinen Edition — это заявление о намерениях. Хотя он разделяет основу Carisma, его модификации превращают его в раллийный автомобиль. Расширенные крылья, выдающийся задний спойлер и 17-дюймовые колеса с шинами 225/45 R17 Z не оставляют сомнений в его назначении. Это функциональный дизайн, где каждый элемент имеет аэродинамическую или производительную цель. Интерьер, хотя и более спартанский, чем у обычного седана, ориентирован на водителя, со спортивными сиденьями, которые надежно удерживают вас в каждом повороте. Это автомобиль, который внушает уважение и, несмотря на свой возраст, продолжает привлекать внимание своей агрессивностью и спортивным наследием.
Технологии и особенности
Технологии Carisma Evolution VI RS2 Tommi Makinen Edition, хотя и относятся к началу 2000-х годов, были на переднем крае конкуренции. Его 1997-кубовый двигатель с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером, а также степенью сжатия 8,8, был чудом инженерной мысли. Полный привод, отличительная черта Lancer Evolution, гарантировал исключительное сцепление в любых условиях. Большие вентилируемые дисковые тормоза и спортивная подвеска были компонентами, непосредственно заимствованными из соревнований. Хотя ему не хватает современных электронных помощников, его технология была сосредоточена на чистой механике и оптимизации производительности, предлагая аналоговый и полезный опыт вождения.
Конкуренция
В свое время Mitsubishi Carisma Evolution VI RS2 Tommi Makinen Edition сталкивался с такими соперниками, как Subaru Impreza WRX STI, его вечный конкурент в мире ралли. Другими возможными претендентами, хотя и с несколько иным подходом, могли быть Ford Focus RS или некоторые модели BMW M или Audi S, хотя последние обычно предлагали большую роскошь и менее радикальное поведение. Однако из-за своей раллийной родословной и акцента на чистую производительность Impreza STI была его самым прямым соперником и тем, кто предлагал наиболее схожий опыт.
Заключение
Mitsubishi Carisma Evolution VI RS2 Tommi Makinen Edition — это гораздо больше, чем автомобиль; это часть автомобильной истории. Это транспортное средство, которое позволяет вам испытать острые ощущения от раллийного автомобиля на дороге, с брутальной мощностью, удивительной маневренностью и беспрецедентной связью с вождением. Его агрессивный дизайн и спортивное наследие делают его объектом желания для энтузиастов. Хотя его комбинированный расход 11,1 л/100 км и его этикетка DGT B отражают его высокопроизводительный характер, каждая капля бензина превращается в улыбку. Это автомобиль для пуристов, для тех, кто ищет сильных ощущений и подлинного, нефильтрованного опыта вождения. Настоящая жемчужина для коллекционеров и любителей скорости.