Especificaciones y análisis del MINI MINI Countryman
Мощность
143л.с.
Крутящий момент
305Нм
Расход
6.1л/100
Выбросы
160г/км
0-100 км/ч
9.5с
Макс. скор.
193км/ч
Вес
1495кг
Цена
33,873€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 6v
AWD
4 / 5 двери
350 L
47 L
105 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ MINI Cooper SD Countryman ALL4 Aut. · 143 CV (2012-2014)
Общее описание
MINI Countryman Cooper SD ALL4 Aut. 2010 года — это смелое предложение, которое объединяет весёлую и компактную сущность MINI с универсальностью и полным приводом внедорожника. С его 143-сильным дизельным двигателем и автоматической коробкой передач эта модель представляет собой интересный вариант для тех, кто ищет автомобиль с характером, способный проявить себя как в городе, так и на бездорожье, всегда сохраняя отличительный штрих британского бренда.
Опыт вождения
За рулём Countryman Cooper SD ALL4 Aut. предлагает опыт вождения, который, хотя и не такой проворный, как у обычного MINI, всё же доставляет удовольствие. Электрическое рулевое управление с переменным усилием обеспечивает хорошую связь с дорогой, а подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, стремится к балансу между комфортом и динамикой. 143-сильный дизельный двигатель с крутящим моментом 305 Нм с низких оборотов обеспечивает энергичный отклик и разгон от 0 до 100 км/ч за 9,5 секунды, что достаточно для большинства ситуаций. Полный привод ALL4 добавляет плюс к безопасности и возможностям в условиях низкого сцепления, передавая ощущение контроля и уверенности.
Дизайн и эстетика
Дизайн MINI Countryman 2010 года безошибочно узнаваем как MINI, но с более крепким телосложением и присутствием. Его длина 4110 мм, ширина 1789 мм и высота 1561 мм придают ему более внушительный силуэт, чем у его собратьев по модельному ряду. Пять дверей и четыре сиденья (хотя существовал вариант с пятью) делают его более практичным, не отказываясь от культовых эстетических элементов бренда, таких как круглые фары и характерная решётка радиатора. Интерьер, хотя и просторный для MINI, сохраняет ретро-современный стиль с большим центральным спидометром и переключателями в авиационном стиле, создавая уникальную и весёлую атмосферу.
Технологии и особенности
В технологическом плане этот Countryman оснащён дизельным двигателем объёмом 1995 куб. см с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что позволяет ему достигать мощности 143 л.с. и комбинированного расхода 6,1 л/100 км по циклу NEDC, с выбросами CO2 160 г/км. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором обеспечивает плавное и комфортное вождение. Что касается безопасности, он оснащён вентилируемыми передними дисковыми тормозами и задними дисками, а также полным приводом ALL4, который распределяет мощность между осями для оптимизации сцепления. Хотя это не самый современный автомобиль, его механическая технология для своего времени надёжна и эффективна.
Конкуренция
В сегменте премиальных компактных внедорожников с полным приводом MINI Countryman Cooper SD ALL4 Aut. 2010 года конкурировал с такими соперниками, как Audi Q3, BMW X1 или Nissan Juke в их наиболее оснащённых версиях. По сравнению с ними Countryman предлагал более выразительный дизайн и более игривый опыт вождения, хотя, возможно, с несколько более ограниченным внутренним пространством. Его цена в 33 873 евро ставила его в верхнюю часть сегмента, оправдывая его эксклюзивность и престиж бренда.
Заключение
MINI Countryman Cooper SD ALL4 Aut. 2010 года — это автомобиль, который апеллирует к эмоциям и образу жизни. Это идеальный выбор для тех, кто хочет индивидуальность и очарование MINI, но нуждается в универсальности внедорожника и безопасности полного привода. Его дизельный двигатель предлагает хороший баланс между производительностью и расходом топлива, а его дизайн остаётся свежим и привлекательным. Это автомобиль, который, несмотря на годы, сохраняет свою привлекательность и способность вызывать улыбки, являясь отличным и очень характерным вариантом на рынке подержанных автомобилей.




