Especificaciones y análisis del MINI MINI Countryman
Мощность
122л.с.
Крутящий момент
160Нм
Расход
6л/100
Выбросы
140г/км
0-100 км/ч
10.5с
Макс. скор.
190км/ч
Вес
1340кг
Цена
23,700€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 5 двери
350 L
47 L
90 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ MINI Countryman Cooper · 122 CV (2010-2011)
Общее описание
MINI Countryman Cooper 2010 года вышел на рынок как смелое предложение, привнеся веселую и шикарную сущность MINI в более просторный и универсальный формат. С длиной 4,09 метра и пятью дверями он отличался от своих меньших собратьев, предлагая альтернативу тем, кто искал MINI с большей практичностью, не жертвуя его безошибочным стилем. Его 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 122 л.с. в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач обещал маневренное и увлекательное вождение, верное духу бренда.
Опыт вождения
За рулем Countryman Cooper, несмотря на его размеры, ощущается маневренность и удовольствие. Электрическое рулевое управление, хотя и не самое информативное, обеспечивает точную реакцию, которая побуждает с энтузиазмом проходить повороты. Двигатель мощностью 122 л.с., хотя и не является избыточным по мощности, демонстрирует готовность и позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 10,5 секунды, что достаточно для повседневного использования. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, обеспечивает хороший баланс между комфортом и жесткостью, поглощая неровности асфальта без ущерба для устойчивости. Это автомобиль, который вселяет уверенность и вызывает улыбку у водителя, приглашая наслаждаться каждой поездкой.
Дизайн и эстетика
Дизайн MINI Countryman Cooper безошибочно узнаваем как MINI, но с собственной индивидуальностью. Его прочные линии и увеличенный дорожный просвет придают ему более внушительный вид, не теряя характерной для бренда дружелюбности. Круглые фары, шестиугольная решетка радиатора и вертикальные задние фонари — это элементы, которые мгновенно его идентифицируют. Внутри ретро-эстетика сочетается с современными штрихами, выделяя большой центральный спидометр и переключатели в авиационном стиле. Несмотря на свои компактные размеры, он предлагает удивительно просторный салон для четырех пассажиров и багажник объемом 350 литров, что делает его идеальным спутником для городских приключений и поездок на выходные.
Технологии и особенности
В технологическом плане MINI Countryman Cooper 2010 года включал элементы, которые для своего времени были довольно продвинутыми. Он имел систему непосредственного впрыска бензина и систему Stop&Start, что способствовало оптимизации расхода топлива и снижению выбросов. Электрический усилитель руля и вентилируемые дисковые тормоза на передней оси и массивные на задней гарантировали безопасное и эффективное вождение. Хотя у него не было сенсорных экранов и информационно-развлекательных систем современных моделей, его оснащение было функциональным и ориентированным на опыт вождения, сохраняя пуристскую сущность MINI.
Конкуренция
На момент своего запуска MINI Countryman Cooper столкнулся с такими конкурентами, как Nissan Juke, Skoda Yeti или Mitsubishi ASX, автомобилями, которые также делали ставку на формат компактного внедорожника. Однако Countryman выделялся своей сильной индивидуальностью, культовым дизайном и акцентом на удовольствие от вождения. Хотя некоторые из его конкурентов предлагали больше внутреннего пространства или более доступную цену, ни один из них не смог повторить харизму и эмоциональную привлекательность, которые передавал Countryman, что сделало его уникальным вариантом для тех, кто искал что-то другое.
Заключение
MINI Countryman Cooper 2010 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему сохраняет свое очарование. Это идеальный выбор для тех, кто хочет автомобиль с характером, увлекательный в управлении и обладающий универсальностью, необходимой для повседневной жизни. Его вневременной дизайн, динамичное поведение и авантюрный дух делают его очень привлекательным вариантом на рынке подержанных автомобилей. Это MINI, который вырос, но не потерял ни йоты своей сущности, предлагая опыт вождения, выходящий за рамки чисто функционального.