Especificaciones y análisis del MG ZT
Мощность
131л.с.
Крутящий момент
300Нм
Расход
5.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11с
Макс. скор.
193км/ч
Вес
1535кг
Цена
30,250€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
432 L
65 L
96 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ MG ZT 2.0 CDTi · 131 CV (2004-2005)
Общее описание
MG ZT 2.0 CDTi 2004 года — это седан, который, несмотря на свое британское происхождение, разделяет дизельное сердце с BMW, предлагая интересное предложение для тех, кто ищет отличия и спортивный штрих в сегменте, где доминируют более традиционные варианты. С ценой в 30 250 евро на тот момент он позиционировался как альтернатива, которую стоит рассмотреть.
Опыт вождения
За рулем MG ZT 2.0 CDTi передает ощущение солидности и уверенности. Его 131-сильный дизельный двигатель с крутящим моментом 300 Нм при всего 1900 об/мин обеспечивает мощный отклик с низких оборотов, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 11 секунд и развивать максимальную скорость 193 км/ч. Подвеска типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, а также шины 225/45 R18, обеспечивают заметное сцепление и устойчивость, что побуждает наслаждаться дорогой, хотя на неровных покрытиях она может быть несколько жесткой. Реечное рулевое управление обеспечивает хорошую точность, а вентилируемые передние и массивные задние дисковые тормоза гарантируют эффективное торможение. Комбинированный расход 5,8 л/100 км является плюсом для дальних поездок.
Дизайн и эстетика
Дизайн MG ZT безошибочно британский, с эстетикой, сочетающей элегантность и спортивность. Его линии мускулистые и острые, с выдающейся передней решеткой и фарами, которые придают ему решительный вид. Четырехдверный кузов седана длиной 4747 мм, шириной 1778 мм и высотой 1424 мм придает ему внушительное присутствие. 18-дюймовые диски с низкопрофильными шинами подчеркивают его спортивный характер. Внутри атмосфера сдержанная, но с нотками изысканности, стремящаяся к балансу между функциональностью и определенной сдержанной роскошью.
Технологии и особенности
В технологическом плане MG ZT 2.0 CDTi 2004 года включал в себя надежные механические решения. Его дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом и интеркулером был свидетельством инженерной мысли того времени, предлагая хорошую производительность и эффективность. 5-ступенчатая механическая коробка передач, хотя и не самая современная, хорошо сочеталась с характером двигателя. Что касается оснащения, то для своего времени он предлагал то, что ожидалось от седана своей категории, отдавая приоритет опыту вождения и пассивной безопасности. Однако он не выделялся электронными инновациями или передовыми системами помощи водителю, что было обычным явлением для автомобилей его поколения.
Конкуренция
В своем сегменте MG ZT 2.0 CDTi конкурировал с седанами премиум-класса, такими как BMW 3 серии, Audi A4 или Mercedes-Benz C-класса, а также с более массовыми, но хорошо позиционированными вариантами, такими как Ford Mondeo или Opel Vectra. Его главным преимуществом было предложение альтернативы с более выраженным и спортивным характером, часто с привлекательным соотношением оснащения и цены, хотя его имидж бренда не имел такого же веса, как у его немецких конкурентов.
Заключение
MG ZT 2.0 CDTi 2004 года — это автомобиль с характером, который предлагает приятные впечатления от вождения благодаря мощному дизельному двигателю и хорошо настроенному шасси. Его элегантный и спортивный дизайн отличает его от толпы. Это интересный вариант для тех, кто ищет седан с изюминкой, сочетающий производительность, эффективность и определенный налет эксклюзивности. Несмотря на то, что он не был самым технологичным в свою эпоху, его механическая надежность и динамичное поведение делают его автомобилем, который стоит рассмотреть любителям вождения.