Especificaciones y análisis del MG ZR
Мощность
103л.с.
Крутящий момент
123Нм
Расход
6.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11с
Макс. скор.
179км/ч
Вес
1135кг
Цена
15,255€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
304 L
50 L
76 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ MG ZR 5p 105 · 103 CV (2004-2006)
Общее описание
MG ZR 5p 105 2005 года — это компактный автомобиль, который, несмотря на свое британское происхождение, стремился предложить спортивную и молодежную альтернативу в своем сегменте. С 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 103 л.с. он представлял собой вариант для тех, кто искал маневренный автомобиль с определенным характером, не отказываясь от практичности пяти дверей. Его цена в 15 255 евро ставила его в конкурентную позицию в своей категории.
Опыт вождения
За рулем MG ZR 5p 105 предлагал прямое и увлекательное вождение. Его 103-сильный двигатель, хотя и не был самым мощным, проявлял себя охотно и позволял достигать 100 км/ч за 11 секунд, с максимальной скоростью 179 км/ч. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, была настроена для обеспечения хорошей устойчивости и маневренного прохождения поворотов, передавая водителю ощущение контроля. Реечное рулевое управление способствовало этой связи с дорогой, делая каждую поездку более захватывающей, чем в других компактных автомобилях того времени. Комбинированный расход 6,8 л/100 км был разумным для его производительности.
Дизайн и эстетика
Дизайн MG ZR 5p 105 выделялся своей спортивной и молодежной эстетикой. С пятидверным кузовом его компактные размеры (3999 мм в длину, 1688 мм в ширину и 1395 мм в высоту) придавали ему динамичный вид. 16-дюймовые диски с шинами 205/50 R16 усиливали его атлетический образ. Хотя он делил основу с Rover 25, ZR включал отличительные элементы MG, такие как более агрессивная решетка радиатора и специфические детали, которые четко отличали его, стремясь привлечь аудиторию, ценящую спортивную эстетику.
Технологии и особенности
В технологическом плане MG ZR 5p 105 2005 года соответствовал ожиданиям своего сегмента и эпохи. Он оснащался 1,4-литровым бензиновым двигателем с непрямым впрыском, алюминиевой головкой блока цилиндров и блоком, что способствовало снижению веса и хорошему отводу тепла. 5-ступенчатая механическая коробка передач была единственным доступным вариантом, предлагая традиционное и надежное управление. Что касается безопасности, он имел передние дисковые тормоза диаметром 262 мм и задние барабанные тормоза диаметром 239 мм, стандартную конфигурацию для того времени. Он не включал передовые системы помощи водителю, сосредоточившись на проверенной и эффективной механике.
Конкуренция
На рынке 2005 года MG ZR 5p 105 столкнулся с жесткой конкуренцией в сегменте спортивных компактных автомобилей. Его основными конкурентами были такие модели, как Ford Fiesta ST, Peugeot 206 GTi или Renault Clio Sport, хотя ZR позиционировался как немного менее мощная альтернатива, но с аналогичным акцентом на удовольствие от вождения и дифференцированную эстетику. Он также конкурировал с более спортивными версиями массовых компактных автомобилей, таких как Opel Corsa или Volkswagen Polo, стремясь привлечь тех, кто желал прикосновения эксклюзивности и британского характера.
Заключение
MG ZR 5p 105 2005 года был автомобилем с характером, предлагавшим интересное предложение для тех, кто искал компактный автомобиль со спортивным оттенком и доступной ценой. Его молодежный дизайн, прямые ощущения от вождения и охотный двигатель делали его привлекательным вариантом для молодой аудитории или тех, кто ценил удовольствие от вождения выше максимальной мощности. Хотя его технология соответствовала ожиданиям того времени, его акцент на динамике вождения выделял его. Это была смелая попытка MG сохранить свою спортивную сущность в очень конкурентном сегменте.