Especificaciones y análisis del MG ZR
Мощность
113л.с.
Крутящий момент
260Нм
Расход
5.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
9.7с
Макс. скор.
187км/ч
Вес
1230кг
Цена
17,841€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
304 L
50 L
83 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ MG ZR 3p TD 115 · 113 CV (2004-2005)
Общее описание
MG ZR 3p TD 115 2005 года — это компактный автомобиль, который, несмотря на свое британское происхождение, стремился предложить спортивную и доступную альтернативу в своем сегменте. С молодежной эстетикой и дизельным двигателем он обещал сочетать эффективность с ноткой азарта за рулем. Его цена в 17 841 евро позиционировала его как интересный вариант для тех, кто хотел выделиться без чрезмерных затрат.
Опыт вождения
За рулем MG ZR 3p TD 115 предлагал прямые ощущения и маневренное управление, особенно на извилистых дорогах. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, была настроена на динамичное вождение, хотя это могло привести к несколько более жесткому комфорту. Дизельный двигатель мощностью 113 л.с. с крутящим моментом 260 Нм при 2000 об/мин обеспечивал мощный отклик с низких оборотов, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 9,7 секунды и развивать максимальную скорость 187 км/ч. Реечное рулевое управление способствовало хорошей связи с дорогой, делая каждую поездку более увлекательной.
Дизайн и эстетика
Дизайн MG ZR 3p TD 115 выделялся своим спортивным и молодежным характером. Его острые линии, агрессивная передняя часть и трехдверный кузов придавали ему динамичный вид. Компактные размеры: длина 3999 мм, ширина 1688 мм и высота 1395 мм, а также 16-дюймовые диски и шины 205/50 R16, подчеркивали его атлетичный вид. Хотя интерьер был скорее функциональным, чем роскошным, внешний дизайн, несомненно, был его сильной стороной, привлекая внимание и передавая уникальную индивидуальность в своем сегменте.
Технологии и особенности
В технологическом плане MG ZR 3p TD 115 2005 года соответствовал стандартам своего времени. Его дизельный двигатель объемом 1994 куб. см с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером был надежным и эффективным силовым агрегатом для своей эпохи. 5-ступенчатая механическая коробка передач позволяла точно контролировать мощность. Хотя ему не хватало электронной изощренности более современных моделей, его технология была сосредоточена на обеспечении надежной механической производительности и чистого опыта вождения. 262-миллиметровые вентилируемые передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза обеспечивали адекватную тормозную способность для его мощности.
Конкуренция
В свое время MG ZR 3p TD 115 конкурировал со спортивными компактными моделями других марок, такими как Ford Focus TDCi, Opel Astra CDTI или Peugeot 307 HDi. Хотя эти конкуренты могли предложить большую изысканность или более широкий выбор двигателей, MG ZR отличался своим более радикальным подходом к спортивности и безошибочной эстетикой, часто по более конкурентоспособной цене. Его характер «андердога» делал его привлекательным для тех, кто искал что-то отличное от более традиционных вариантов на рынке.
Заключение
MG ZR 3p TD 115 2005 года был автомобилем с характером, который сумел сочетать спортивный дизайн с эффективным дизельным двигателем и динамичным поведением. Хотя он не был самым изысканным или технологичным в своем сегменте, он сумел завоевать нишу среди водителей, которые ценили удовольствие от вождения и отличительную эстетику. Это было смелое предложение, которое, несмотря на ограничения своего происхождения, оставило след в сердцах своих владельцев, предлагая подлинный и страстный опыт вождения.