Especificaciones y análisis del MG ZR
Мощность
101л.с.
Крутящий момент
240Нм
Расход
5.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.4с
Макс. скор.
183км/ч
Вес
1230кг
Цена
17,450€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
304 L
50 L
74 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ MG ZR 2.0 D + 3p (100CV) · 101 CV (2001-2004)
Общее описание
MG ZR 2.0 D 2002 года — это компактный автомобиль, который, несмотря на дизельный двигатель, стремился предложить спортивный и молодежный характер. С мощностью 101 л.с. он представлял собой интересный вариант для тех, кто искал автомобиль с характером, не отказываясь от эффективности дизельного топлива. Его агрессивная эстетика и британское наследие выделяли его на рынке, где доминировали другие марки.
Опыт вождения
За рулем MG ZR 2.0 D передавал ощущение маневренности и упругости. Подвеска, более жесткая, чем обычно в его сегменте, позволяла быстро и точно проходить повороты, хотя и за счет некоторого снижения комфорта на неровных дорогах. Дизельный двигатель с его 101 л.с. и 240 Нм крутящего момента предлагал мощный отклик с низких оборотов, делая разгон живым для своего времени (10,4 секунды от 0 до 100 км/ч). Прямое и информативное рулевое управление способствовало захватывающему вождению, приглашая наслаждаться каждой поездкой. Это был автомобиль, который заставлял вас чувствовать себя связанным с дорогой, настоящий дизельный «горячий хэтч».
Дизайн и эстетика
Дизайн MG ZR был безошибочно спортивным и молодежным. Основанный на Rover 25, он включал эстетические элементы, которые придавали ему собственную агрессивную индивидуальность. Выделялись его выступающие бамперы, боковые юбки, задний спойлер, подчеркивающий его динамичный характер, и 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205/50. Передняя часть с острыми фарами и характерной решеткой MG придавала ему вызывающий вид. Внутри спортивные сиденья и специфическая приборная панель усиливали атмосферу высокопроизводительного автомобиля, хотя материалы не всегда соответствовали его амбициям.
Технологии и особенности
В технологическом плане MG ZR 2.0 D 2002 года предлагал то, что ожидалось для его сегмента и эпохи. Он оснащался дизельным двигателем с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером, что оптимизировало подачу мощности и расход топлива. 5-ступенчатая механическая коробка передач была надежной и точной. Что касается безопасности, он имел вентилируемые дисковые тормоза спереди и дисковые сзади, что было адекватным оборудованием для его производительности. Однако он не выделялся внедрением последних инноваций в информационно-развлекательные системы или системы помощи водителю, сосредоточившись больше на механике и динамике вождения.
Конкуренция
В свое время MG ZR 2.0 D конкурировал с такими соперниками, как SEAT Ibiza TDI, Volkswagen Golf TDI или Ford Focus TDCi. Эти конкуренты предлагали аналогичное сочетание дизельной эффективности и спортивного характера, хотя MG ZR отличался более радикальной эстетикой и более пуристским подходом к вождению. Другими соперниками могли быть Peugeot 206 HDI или Renault Clio dCi, хотя MG искал более специфическую нишу клиентов, которые ценили спортивность превыше всего.
Заключение
MG ZR 2.0 D 2002 года был автомобилем с особым шармом. Он предлагал необычное сочетание эффективного дизельного двигателя и очень веселого динамичного поведения, все это в кузове с безошибочно спортивной эстетикой. Это был автомобиль для тех, кто искал ощущения за рулем и не хотел оставаться незамеченным, даже если им приходилось жертвовать некоторым комфортом или последними технологиями. Настоящий дизельный «спящий», который, несмотря на свои ограничения, оставлял эмоциональный след у того, кто его водил.