Especificaciones y análisis del MG ZR
Мощность
160л.с.
Крутящий момент
174Нм
Расход
7.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
7.8с
Макс. скор.
210км/ч
Вес
1145кг
Цена
18,950€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 двери
304 L
50 L
118 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ MG ZR 1.8 VVC Core 3p · 160 CV (2001-2004)
Общее описание
MG ZR 1.8 VVC Core 3p, выпускавшийся с 2001 по 2004 год, — это спортивный компакт, который вышел на рынок с обещанием подарить острые ощущения по доступной цене. С его 160-сильным двигателем и незабываемым дизайном эта модель стремилась завоевать любителей динамичного вождения, предлагая британскую альтернативу с собственным характером в очень конкурентном сегменте.
Опыт вождения
За рулем MG ZR 1.8 VVC Core 3p ощущения висцеральные и прямые. Его 160 л.с., выдаваемые при 7000 об/мин, ощущаются с такой непосредственностью, которой немногие автомобили того времени могли похвастаться в своем ценовом диапазоне. Разгон от 0 до 100 км/ч за 7,8 секунды и максимальная скорость 210 км/ч — это цифры, которые приглашают к веселью. Подвеска, типа МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости на обеих осях, обеспечивает удивительную маневренность и связь с дорогой, которая передает каждое несовершенство асфальта, что может быть захватывающим для одних и несколько неудобным для других. Реечное рулевое управление точное и информативное, позволяя уверенно проходить повороты. Это автомобиль, который просит, чтобы его водили с энтузиазмом, вознаграждая водителя энергичным откликом и звуком двигателя, который побуждает набирать обороты.
Дизайн и эстетика
Дизайн MG ZR 1.8 VVC Core 3p безошибочно спортивный и молодежный. Его острые линии и 3-дверный кузов придают ему агрессивный и компактный вид. Детали, такие как 17-дюймовые диски с шинами 205/45 R17, боковые юбки и задний спойлер, не только улучшают его эстетику, но и намекают на его производительный характер. Хотя он основан на Rover 25, ZR сумел выделиться более радикальным и спортивно-ориентированным имиджем, привлекая аудиторию, которая искала автомобиль с индивидуальностью и ноткой бунтарства. Интерьер, хотя и функциональный, сосредоточен на опыте вождения, с сиденьями, которые обеспечивают хорошую боковую поддержку, и четкой, легко читаемой приборной панелью.
Технологии и особенности
В технологическом плане MG ZR 1.8 VVC Core 3p сосредоточен на самом необходимом для спортивного вождения. Его 1,8-литровый двигатель мощностью 160 л.с. включает непрямой впрыск и изменяемый впуск, технологию, которая оптимизирует подачу мощности на разных оборотах. 5-ступенчатая механическая коробка передач точна и позволяет максимально использовать потенциал двигателя. Тормоза, с вентилируемыми дисками 282 мм спереди и дисками 260 мм сзади, обеспечивают адекватную тормозную способность для его производительности. Хотя он не имеет передовых электронных помощников современных автомобилей, его технология сосредоточена на чистой механике и предлагает подлинный и нефильтрованный опыт вождения.
Конкуренция
В свое время MG ZR 1.8 VVC Core 3p столкнулся с серьезными конкурентами в сегменте спортивных компактов. Такие модели, как Peugeot 206 GTi, Renault Clio Sport или Ford Fiesta ST, были его прямыми конкурентами. Каждый предлагал свою интерпретацию спортивности, но MG ZR выделялся своим британским характером, двигателем VVC и настройкой шасси, которая отдавала приоритет маневренности и удовольствию от вождения. Его цена в 18 950 евро позиционировала его как привлекательный вариант для тех, кто искал производительный автомобиль, не тратя больших сумм.
Заключение
MG ZR 1.8 VVC Core 3p — это автомобиль, который, несмотря на годы, по-прежнему вызывает страсть к чистому вождению. Это автомобиль для тех, кто ценит прямую связь с дорогой, энергичный отклик двигателя и незабываемый дизайн. Хотя его комбинированный расход 7,5 л/100 км и экологическая этикетка B помещают его в иной контекст, чем сегодня, его спортивный дух и способность вызывать улыбки за рулем делают его современной классикой для энтузиастов. Это свидетельство эпохи, когда эмоции за рулем были приоритетом, предлагая подлинный и неприукрашенный опыт.