MG TF 115 · 116 CV (2002-2006)

2002
Gasolina
RWD
Manual 5v
MG TF - Vista 1
MG TF - Vista 2
MG TF - Vista 3
MG TF - Vista 4

Especificaciones y análisis del MG TF

Мощность

116л.с.

Крутящий момент

145Нм

Расход

7.1л/100

Выбросы

-г/км

0-100 км/ч

9.8с

Макс. скор.

190км/ч

Вес

1095кг

Цена

22,826

Техническое резюме

Топливо

Gasolina

Трансмиссия

Manual 5v

Привод

RWD

Места

2 / 2 двери

Багажник

210 L

Бак

50 L

Мощность

85 kW

Статус

Текущий

Технические характеристики

Двигатель

Максимальная мощность116 CV / 85 kW
Максимальный крутящий момент145 Nm
Тип топливаGasolina
ТрансмиссияManual 5v

Емкости

Бак50 L
Багажник210 L

Детальный анализ MG TF 115 · 116 CV (2002-2006)

Общее описание

MG TF 2002 года — это родстер, который воплощает чистую сущность вождения с открытым верхом. С его 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 116 л.с. этот автомобиль обещает прямое и захватывающее вождение, идеальное для тех, кто хочет чувствовать дорогу под ногами. Его вневременной дизайн и заднеприводная компоновка делают его современной классикой, идеально подходящей для наслаждения каждой поездкой с ветром в лицо.

Опыт вождения

Вождение MG TF — это интуитивный опыт. Реечное рулевое управление, хотя и без усилителя, обеспечивает беспрецедентную связь с асфальтом, позволяя чувствовать каждый поворот и каждое изменение поверхности. Двигатель мощностью 116 л.с., хотя и не является избытком мощности, охотно и линейно передает свою силу, приглашая выжимать максимум из каждой передачи его пятиступенчатой механической коробки передач. Двухрычажная подвеска на обеих осях, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивает маневренное и веселое управление с минимальным креном в поворотах. Разгон от 0 до 100 км/ч за 9,8 секунды и максимальная скорость 190 км/ч — это достойные показатели для автомобиля своего времени и категории, которые приглашают наслаждаться вождением без спешки, но со страстью.

Дизайн и эстетика

Дизайн MG TF — это дань уважения классическим британским родстерам, но с оттенком современности, который делает его привлекательным даже сегодня. Его плавные и компактные линии, с длиной 3943 мм и шириной 1628 мм, придают ему спортивный и элегантный вид. Мягкий верх, легко управляемый, мгновенно преображает автомобиль, приглашая насладиться свежим воздухом. Отличительные фары и передняя решетка с эмблемой MG придают ему безошибочную индивидуальность. 15-дюймовые колеса с разными размерами шин на передней и задней осях (185/55 R15 и 205/50 R15 соответственно) не только способствуют его спортивной эстетике, но и улучшают сцепление и устойчивость.

Технологии и особенности

Хотя MG TF 2002 года не выделяется обилием современных технологий, он включает в себя элементы, которые были актуальны в свое время и способствуют его характеру. 1,6-литровый бензиновый двигатель с распределенным впрыском и 16 клапанами построен с алюминиевым блоком и головкой цилиндров, что способствует снижению веса и лучшему рассеиванию тепла. 5-ступенчатая механическая коробка передач — это классика, которая обеспечивает полный контроль над подачей мощности. Что касается безопасности, он оснащен вентилируемыми дисковыми тормозами диаметром 240 мм на передней оси и дисками диаметром 240 мм на задней, обеспечивающими эффективное торможение. Отсутствие современных электронных систем помощи водителю, таких как система стабилизации, усиливает ощущение прямой связи с машиной, апеллируя к навыкам водителя.

Конкуренция

В свое время MG TF конкурировал с другими легкими и веселыми родстерами, такими как Mazda MX-5, эталон в сегменте по своей надежности и динамике. Другие конкуренты могли бы включать Toyota MR2 или даже Fiat Barchetta, хотя каждый со своей индивидуальностью и подходом. MG TF отличался своим британским наследием и несколько более грубым и прямым характером, чем некоторые из его японских конкурентов, предлагая альтернативу с особым шармом для тех, кто искал что-то другое.

Заключение

MG TF 2002 года — это больше, чем автомобиль; это заявление о намерениях. Это чистый родстер, разработанный для тех, кто ценит опыт вождения превыше всего. Его вневременной дизайн, отзывчивый двигатель и маневренное шасси делают его захватывающим и приятным в управлении автомобилем. Хотя он не самый мощный и не самый технологичный, его очарование заключается именно в его простоте и связи, которую он устанавливает с водителем. Это автомобиль для наслаждения проселочными дорогами, солнечными днями и свободой, которую может предложить только кабриолет. Настоящая современная классика, которая продолжает привлекать взгляды и вызывать улыбки.