Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase SLK
Мощность
163л.с.
Крутящий момент
230Нм
Расход
9.6л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8.2с
Макс. скор.
223км/ч
Вес
1365кг
Цена
37,600€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 двери
348 L
60 L
120 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mercedes-Benz SLK 200 K · 163 CV (2000-2004)
Общее описание
Mercedes-Benz SLK 200 K 1997 года — это родстер, который ознаменовал эпоху, предлагая сочетание стиля, производительности и безошибочного качества Mercedes. Благодаря своему 163-сильному бензиновому двигателю и компактному дизайну он позиционировался как привлекательный вариант для тех, кто ищет спортивный и элегантный кабриолет. Его цена в 37 600 евро в то время отражала его премиальный статус и ценностное предложение в сегменте.
Опыт вождения
Управление SLK 200 K — это опыт, который вызывает чувство свободы и эмоций. Его 163-сильный двигатель, хотя и не самый мощный в линейке, предлагает отзывчивую реакцию и опьяняющий звук, особенно при включенном компрессоре. Разгон от 0 до 100 км/ч за 8,2 секунды и максимальная скорость 223 км/ч — это респектабельные показатели для того времени, обеспечивающие безопасные обгоны и динамичное вождение. Задний привод и хорошо настроенная подвеска обеспечивают точное и увлекательное управление, превращая каждый поворот в удовольствие. Ощущение езды с открытым верхом, с ветром в лицо, — это истинное очарование этого автомобиля, превращающее каждую поездку в приключение.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mercedes-Benz SLK 200 K вневременной и отличительный. Его плавные и компактные линии, с длиной 4010 мм, шириной 1715 мм и высотой 1274 мм, придают ему элегантное и спортивное присутствие. Передняя часть, с характерной решеткой Mercedes и вытянутыми фарами, придает ему решительный вид. Силуэт родстера, с его выдвижной жесткой крышей, был ключевым новшеством, которое позволяло ему превращаться из купе в кабриолет за считанные секунды, сочетая лучшее из обоих миров. Интерьер, хотя и строгий, излучает качество благодаря хорошо подобранным материалам и эргономичному дизайну, который ставит водителя в центр внимания.
Технологии и особенности
Несмотря на то, что это модель 1997 года, SLK 200 K включал в себя передовые технологии для своего времени. Двигатель объемом 1998 куб. см с компрессором и непрямым впрыском, а также 4 клапана на цилиндр, оптимизировал подачу мощности и эффективность. 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивала точное управление двигателем. Многорычажная подвеска на обеих осях, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивала динамичное поведение и хорошее поглощение неровностей дороги. Вентилируемые передние дисковые тормоза и задние дисковые тормоза гарантировали эффективное торможение. Рулевое управление с шариковой гайкой, хотя и не такое прямое, как современные реечные системы, обеспечивало хорошее ощущение дороги.
Конкуренция
В своем сегменте Mercedes-Benz SLK 200 K конкурировал с другими премиальными родстерами той эпохи. Его главными соперниками были BMW Z3, который предлагал более пуристский опыт вождения и столь же привлекательный дизайн. Porsche Boxster был еще одним грозным соперником, с его центральным расположением двигателя и акцентом на спортивные характеристики. Другими соперниками могли быть Audi TT Roadster, который выделялся своим авангардным дизайном, или даже Alfa Romeo Spider, с его итальянским шармом и характерным двигателем. SLK отличался своей выдвижной жесткой крышей, комфортом и имиджем бренда Mercedes-Benz.
Заключение
Mercedes-Benz SLK 200 K 1997 года — это современная классика, которая продолжает очаровывать энтузиастов родстеров. Его сочетание элегантного дизайна, захватывающей производительности и присущего Mercedes-Benz качества делает его желанным автомобилем. Это автомобиль, который приглашает вас наслаждаться дорогой, чувствовать ветер и испытывать свободу вождения с открытым верхом. Хотя его расход топлива может быть несколько высоким по современным стандартам, его очарование и ценность как автомобиля для удовольствия неоспоримы. Это произведение инженерного искусства, которое представляет золотой век спортивных кабриолетов.