Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase S
Мощность
320л.с.
Крутящий момент
730Нм
Расход
9.4л/100
Выбросы
247г/км
0-100 км/ч
6.6с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
2090кг
Цена
96,600€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 7v
RWD
5 / 4 двери
560 L
90 L
235 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mercedes-Benz S 420 CDI · 320 CV (2006-2008)
Общее описание
Mercedes-Benz S-Class 420 CDI 2006 года — это воплощение роскоши и дизельной мощи. Этот высококлассный седан с 320-сильным двигателем V8 обещал непревзойденные впечатления от вождения, сочетая изысканность S-класса с надежной производительностью и удивительной эффективностью для своего размера и характеристик. Это был автомобиль, разработанный для тех, кто не хотел идти на компромиссы ни в комфорте, ни в отзывчивости.
Опыт вождения
За рулем S 420 CDI ощущается абсолютное превосходство. 320-сильный дизельный двигатель выдает впечатляющий крутящий момент в 730 Нм всего при 2000 об/мин, что обеспечивает мощное ускорение от 0 до 100 км/ч всего за 6,6 секунды. Максимальная скорость, электронно ограниченная до 250 км/ч, подчеркивает его возможности. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач управляет мощностью с исключительной плавностью, делая каждое переключение почти незаметным. Подвеска с многорычажной конструкцией на обеих осях и стабилизаторами мастерски сглаживает неровности дороги, предлагая безмятежную и комфортную поездку, достойную настоящего флагмана. Электрический усилитель руля с переменным усилием обеспечивает успокаивающую точность, благодаря чему этот большой седан ощущается удивительно маневренным.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mercedes-Benz S-Class 2006 года — это заявление о вневременной элегантности. При длине 5076 мм и ширине 1871 мм его присутствие внушительно. Плавные линии и аэродинамический силуэт придают ему сдержанную, но безошибочно узнаваемую изысканность. Хромированные детали и культовая звезда Mercedes на капоте подчеркивают его статус. Внутри качество материалов и внимание к деталям отделки исключительны. Сиденья, разработанные для максимального комфорта, приглашают в дальние поездки, а багажник объемом 560 литров предлагает щедрую вместимость для багажа. Каждый элемент продуман для создания атмосферы роскоши и благополучия.
Технологии и особенности
В 2006 году S 420 CDI был на переднем крае технологий. Его 3996-кубовый дизельный двигатель V8 с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был чудом инженерной мысли, сочетающим мощность и эффективность. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач была одной из самых передовых в свое время, оптимизируя производительность и расход топлива. Хотя он не имел последних инноваций в электрификации, его дизельная силовая установка была очень сложной. Электрический усилитель руля и вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях обеспечивали исключительный контроль и безопасность. Комбинированный расход топлива 9,4 л/100 км был примечателен для автомобиля такого размера и мощности, а его выбросы CO2 в 247 г/км относили его к категории B DGT.
Конкуренция
В сегменте роскошных седанов Mercedes-Benz S-Class 420 CDI конкурировал с такими соперниками, как BMW 7 Series, Audi A8 и Lexus LS. Каждый предлагал свою интерпретацию роскоши и производительности, но S-Class выделялся своим балансом комфорта, престижа и надежности своего дизельного двигателя V8, который предлагал уникальное сочетание мощности и эффективности, которому немногие могли соответствовать в то время. Его цена в 96 600 евро прочно позиционировала его на вершине рынка.
Заключение
Mercedes-Benz S-Class 420 CDI 2006 года — это больше, чем автомобиль; это опыт. Он представляет собой вершину автомобильной инженерии и роскоши своей эпохи, предлагая впечатляющую дизельную производительность без ущерба для элегантности и комфорта, ожидаемых от S-класса. Это автомобиль, который остается актуальным благодаря своему качеству сборки, мощному и эффективному двигателю и способности превращать каждую поездку в удовольствие. Для тех, кто ищет современную классику с оттенком роскоши и надежной механикой, эта модель остается исключительным выбором.