Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase S
Мощность
250л.с.
Крутящий момент
560Нм
Расход
9.6л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
7.8с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1970кг
Цена
87,050€
Техническое резюме
Gasóleo
Automático 5v
RWD
5 / 4 двери
500 L
88 L
184 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mercedes-Benz S 400 CDI · 250 CV (2000-2002)
Общее описание
Mercedes-Benz S 400 CDI 1999 года — это воплощение роскоши и дизельной мощи в представительском седане. Эта модель, часть культового S-класса, обещала превосходные впечатления от вождения, сочетая изысканность Mercedes-Benz с дизельным двигателем V8, который в то время был заявлением о намерениях. С 250 л.с. и впечатляющим крутящим моментом он позиционировался как грозный вариант для тех, кто искал производительность и эффективность в высококлассном пакете.
Опыт вождения
Управление S 400 CDI — это опыт чистой власти. Дизельный двигатель V8 с его 250 л.с. и 560 Нм крутящего момента толкает с непоколебимой силой с низких оборотов, делая обгоны простой формальностью. Разгон от 0 до 100 км/ч за 7,8 секунды примечателен для автомобиля такого размера и веса, а максимальная скорость 250 км/ч подчеркивает его возможности на шоссе. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач плавно и точно управляет мощностью, способствуя спокойной и комфортной езде. Подвеска, хотя ее точный тип не указан, как ожидается, предложит характерный для Mercedes-Benz баланс между комфортом и контролем, мастерски поглощая неровности дороги. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи в зависимости от скорости, обеспечивает ощущение связи с дорогой, в то время как вентилируемые дисковые тормоза на обеих осях обеспечивают безопасную и эффективную остановку. Это автомобиль, который приглашает вас проглатывать километры с чувством безопасности и роскоши.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mercedes-Benz S-класса 1999 года — это вневременная классика, силуэт, излучающий элегантность и престиж. Его плавные линии и сбалансированные пропорции придают ему внушительное, но сдержанное присутствие. При длине 5038 мм и ширине 1855 мм его размер значителен, что выражается в просторном и комфортабельном салоне. Высота 1444 мм и колесная база 2965 мм способствуют его устойчивости на дороге и щедрости внутреннего пространства. Внешние детали, такие как 16-дюймовые диски с шинами 225/60 R16, дополняют его изысканную эстетику. Это дизайн, который даже сегодня сохраняет свою привлекательность и способность передавать роскошь и солидность.
Технологии и особенности
S 400 CDI 1999 года включал передовые технологии для своего времени, особенно в механической части. Его 3996-кубовый дизельный двигатель V8 с непосредственным впрыском Common Rail, изменяемым впуском, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером был инженерным подвигом. Алюминиевая головка блока цилиндров и чугунный блок сочетают легкость и прочность. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач была стандартом комфорта и эффективности. Хотя системы информационно-развлекательного комплекса или помощи водителю не детализированы, ожидается, что S-класс этого поколения будет иметь роскошное и безопасное оборудование высшего уровня, включая передовые тормозные системы и, возможно, систему контроля устойчивости. Реечное рулевое управление и вентилируемые дисковые тормоза были высококачественными компонентами, которые обеспечивали динамическое поведение, соответствующее его категории.
Конкуренция
В своем сегменте Mercedes-Benz S 400 CDI напрямую конкурировал с другими роскошными седанами той эпохи, такими как BMW 7 серии (E38), Audi A8 (D2) и Lexus LS. Каждый предлагал свою интерпретацию роскоши и производительности, но S-класс выделялся сочетанием высшего комфорта, престижа бренда и мощности своего дизельного двигателя V8, что было менее распространенным предложением в то время в сегменте высокого класса. Его комбинированный расход 9,6 л/100 км, хотя и высокий по современным стандартам, был конкурентоспособным для автомобиля его размера и производительности в то время.
Заключение
Mercedes-Benz S 400 CDI 1999 года — это свидетельство инженерного искусства и роскоши конца 20 века. Он предлагает исключительное сочетание мощности, комфорта и престижа, заключенное в дизайне, выдержавшем испытание временем. Это автомобиль для тех, кто ценит опыт путешествия с максимальным комфортом и ощущением неисчерпаемой мощи. Хотя его технология сегодня может показаться устаревшей, его сущность как высокопроизводительного дизельного роскошного седана остается увлекательной. Это машина, которая, несмотря на годы, все еще может предложить приятные и выдающиеся впечатления от вождения.