Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase E
Мощность
525л.с.
Крутящий момент
630Нм
Расход
12.8л/100
Выбросы
299г/км
0-100 км/ч
4.6с
Макс. скор.
250км/ч
Вес
1945кг
Цена
121,500€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
5 / 5 двери
695 L
66 L
386 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mercedes-Benz E 63 AMG Estate · 525 CV (2010)
Общее описание
Mercedes-Benz E 63 AMG Estate 2010 года — это настоящая жемчужина немецкой инженерии, сочетающая в себе универсальность универсала с избыточной мощью высокопроизводительного спортивного автомобиля. Эта модель с 6,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 525 л.с. — не просто автомобиль; это заявление о намерениях, транспортное средство, которое бросает вызов условностям и предлагает беспрецедентный опыт вождения для тех, кто ищет лучшее из обоих миров.
Опыт вождения
За рулем E 63 AMG Estate ощущения чисто аддиктивные. Атмосферный 6,2-литровый двигатель V8 ревет механической симфонией, от которой мурашки по коже, выдавая 525 л.с. и 630 Нм крутящего момента, которые прижимают вас к сиденью с разгоном от 0 до 100 км/ч всего за 4,6 секунды. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач управляет мощностью с впечатляющей плавностью и скоростью, в то время как подвеска, хотя и жесткая, поддерживает удивительный баланс между спортивностью и комфортом. Каждый поворот проходится с миллиметровой точностью, а рулевое управление, хотя и не самое информативное, внушает уверенность. Это автомобиль, который приглашает вас поглощать километры, будь то в семейной поездке или в поездке на ваш любимый горный перевал.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mercedes-Benz E 63 AMG Estate 2010 года — это мастерское слияние элегантности и агрессивности. Плавные линии E-класса подчеркнуты отличительными чертами AMG, такими как более спортивные бамперы, боковые юбки и внушительные 18-дюймовые диски. Кузов универсала, ничуть не умаляя его привлекательности, придает ему уникальное и мускулистое присутствие, намекая на его двойную индивидуальность. Внутри качество материалов и отделки исключительное, со спортивными сиденьями, обеспечивающими идеальную поддержку, и приборной панелью, сочетающей роскошь и функциональность. Это вневременной дизайн, который продолжает приковывать взгляды и сегодня.
Технологии и особенности
Несмотря на то, что это модель 2010 года, E 63 AMG Estate включал в себя передовые технологии для своего времени. 6,2-литровый двигатель V8 с непрямым впрыском и изменяемой геометрией впуска был шедевром инженерии, предлагая впечатляющую мощность и крутящий момент. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с интеллектуальным управлением оптимизировала производительность и эффективность. Что касается безопасности, он имел полный арсенал систем помощи водителю, таких как контроль устойчивости и тяги, а также несколько подушек безопасности. Хотя у него не было сенсорных экранов и возможностей подключения современных моделей, его технология была сосредоточена на механике и динамике вождения, предлагая чистый и нефильтрованный опыт.
Конкуренция
В свое время Mercedes-Benz E 63 AMG Estate сталкивался с такими конкурентами, как Audi RS6 Avant и BMW M5 Touring. Каждый предлагал свою собственную интерпретацию высокопроизводительного семейного седана, но Mercedes выделялся своим атмосферным двигателем V8, который предлагал более линейную подачу мощности и более висцеральный звук, чем его конкуренты с турбонаддувом. Его баланс роскоши, комфорта и спортивности делал его очень привлекательным вариантом для тех, кто искал универсальный автомобиль, не отказываясь от сильных эмоций.
Заключение
Mercedes-Benz E 63 AMG Estate 2010 года — это автомобиль, который оставляет неизгладимый след. Это идеальное сочетание практичности семейного автомобиля с азартом суперкара. Его атмосферный двигатель V8 — исчезающая жемчужина, а его способность поглощать километры с улыбкой на лице не имеет себе равных. Это автомобиль для любителей чистого вождения, для тех, кто ценит немецкую инженерию и ищет автомобиль, который заставляет их чувствовать себя живыми в каждой поездке. Настоящая легенда на колесах, которую до сих пор желают многие.