Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase E
Мощность
204л.с.
Крутящий момент
270Нм
Расход
10.8л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8.9с
Макс. скор.
230км/ч
Вес
1610кг
Цена
43,550€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
5 / 4 двери
500 L
80 L
150 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mercedes-Benz E 280 Berlina · 204 CV (2001-2002)
Общее описание
Mercedes-Benz E 280 Sedan 1998 года — это автомобиль, воплощающий суть немецкой инженерии конца 20 века. С его 2,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 204 л.с. эта модель обещала изысканный и мощный опыт вождения, верный наследию звездного бренда. Выпущенный в то время, когда автомобильные технологии развивались семимильными шагами, E-класс позиционировал себя как эталон в своем сегменте, предлагая баланс между роскошью, производительностью и безопасностью.
Опыт вождения
За рулем E 280 ощущается солидность и уравновешенность. Рулевое управление, хотя и не самое информативное, внушает уверенность, а подвеска с деформируемым параллелограммом как спереди, так и сзади, с похвальной плавностью сглаживает неровности асфальта. Рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 204 л.с. обеспечивает мощный и прогрессивный отклик, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,9 секунды и достигать максимальной скорости 230 км/ч. Шестиступенчатая механическая коробка передач, редкость для такого типа автомобилей, обеспечивает более прямой контроль над подачей мощности, хотя комбинированный расход 10,8 л/100 км напоминает нам, что эффективность не была главным приоритетом в то время. Это автомобиль для наслаждения долгими поездками в полном комфорте и безопасности.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mercedes-Benz E-класса 1998 года — это вневременная классика. Его элегантные и строгие линии, с характерной передней решеткой и двойными фарами, придают ему выдающееся присутствие на дороге. При длине 4818 мм и ширине 1799 мм его силуэт внушителен, но сбалансирован. Просторный и хорошо отделанный интерьер предлагает пять удобных сидений и багажник объемом 500 литров, идеально подходящий для семейных поездок. Внимание к деталям и качество материалов очевидны, что отражает приверженность Mercedes-Benz роскоши и долговечности.
Технологии и особенности
Хотя E 280 был выпущен в 1998 году, он включал передовые технологии для своего времени. 2,8-литровый бензиновый двигатель с непрямым впрыском, алюминиевой головкой блока цилиндров и блоком был примером сложной инженерии. Шестиступенчатая механическая коробка передач была выдающейся особенностью, обеспечивающей точное управление. Что касается безопасности, он оснащался вентилируемыми передними дисковыми тормозами и задними дисками, а независимая подвеска на обеих осях способствовала отличной устойчивости. Хотя ему не хватало современных сенсорных экранов и систем помощи водителю, его технология была сосредоточена на механике и пассивной безопасности, фундаментальных элементах для опыта вождения.
Конкуренция
В свою эпоху Mercedes-Benz E 280 Sedan напрямую конкурировал с такими престижными моделями, как BMW 5 серии и Audi A6. Эти конкуренты предлагали аналогичные предложения с точки зрения роскоши и производительности, каждый со своей собственной философией дизайна и вождения. E-класс отличался своим акцентом на комфорт и элегантность, в то время как BMW 5 серии часто воспринимался как более спортивный, а Audi A6 выделялся своим полным приводом и более современным дизайном. Выбор между ними во многом зависел от личных предпочтений покупателя в отношении динамики вождения и эстетики.
Заключение
Mercedes-Benz E 280 Sedan 1998 года — это свидетельство эпохи, когда автомобили строились на века и предлагали приятный опыт вождения. Его сочетание мощного двигателя, элегантного дизайна и комфортного интерьера делает его современной классикой. Хотя его расход топлива не самый низкий по современным стандартам, его надежность и качество сборки делают его интересным вариантом для тех, кто ищет автомобиль с характером и ноткой ностальгии. Это автомобиль, который, несмотря на годы, продолжает передавать суть высококлассной немецкой инженерии.




