Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase C
Мощность
192л.с.
Крутящий момент
260Нм
Расход
9.2л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
8.2с
Макс. скор.
236км/ч
Вес
1475кг
Цена
37,417€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
RWD
4 / 3 двери
310 L
62 L
141 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mercedes-Benz C 230 K Sportcoupé Aut. · 192 CV (2002-2004)
Общее описание
Mercedes-Benz C 230 K Sportcoupé Aut. 2002 года — это смелое предложение от немецкого бренда, компактное купе, которое стремилось привлечь более молодую и динамичную аудиторию. Благодаря своему отличительному дизайну и наддувному двигателю эта модель обещала захватывающие впечатления от вождения и нотку эксклюзивности в сегменте премиальных купе.
Опыт вождения
За рулем C 230 K Sportcoupé Aut. предлагал впечатления от вождения, сочетающие спортивность с характерным для Mercedes-Benz комфортом. Двигатель мощностью 192 л.с. с компрессором обеспечивал энергичный и линейный отклик, позволяя совершать мощные ускорения и развивать максимальную скорость 236 км/ч. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая быстрая, обеспечивала плавное переключение и способствовала расслабленному повседневному вождению. Подвеска, типа МакФерсон спереди и деформируемый параллелограмм сзади, обеспечивала хороший баланс между жесткостью и поглощением неровностей, что выражалось в маневренном поведении в поворотах и адекватном комфорте езды для дальних поездок. Точное и усиленное рулевое управление вселяло уверенность в водителя, а вентилируемые дисковые тормоза на передней оси обеспечивали эффективное торможение. Это был автомобиль, который приглашал наслаждаться дорогой, с шумом двигателя, который, не будучи резким, напоминал о его потенциале.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mercedes-Benz C 230 K Sportcoupé Aut. был, без сомнения, одним из его самых отличительных черт. С трехдверным кузовом и силуэтом купе он выделялся на фоне более традиционных линий седана C-класса. Его передняя часть с двойными фарами и характерной решеткой радиатора Mercedes-Benz придавала ему внушительный вид. Ниспадающая линия крыши и компактная задняя часть придавали ему спортивный и молодежный вид. 16-дюймовые колеса с шинами 205/55 R16 дополняли его динамичный образ. Внутри салон был рассчитан на четырех пассажиров, с акцентом на эргономику и качество материалов, хотя пространство на задних сиденьях было несколько ограничено, как это обычно бывает в купе. Багажник объемом 310 литров предлагал разумную вместимость для автомобиля своего сегмента.
Технологии и особенности
В технологическом плане C 230 K Sportcoupé Aut. включал передовые решения для своего времени. 1,8-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами выделялся своим объемным компрессором, который позволял ему достигать 192 л.с. и крутящего момента 260 Нм при 3500 об/мин. Непосредственный впрыск и интеркулер способствовали оптимизации производительности и эффективности. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач была ключевым элементом для комфорта вождения. Что касается безопасности, он имел передовые тормозные системы и прочную конструкцию кузова. Хотя он не имел последних инноваций в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, он предлагал полное оснащение для своего сегмента и года выпуска, включая такие элементы, как контроль устойчивости и тяги, которые повышали активную безопасность.
Конкуренция
В свое время Mercedes-Benz C 230 K Sportcoupé Aut. столкнулся с сильными конкурентами в сегменте компактных премиальных купе. Среди них выделялись такие модели, как BMW 3 серии Купе, которая предлагала более спортивную динамику вождения, или Audi A3, которая делала ставку на более сдержанный дизайн и большую универсальность. Другими конкурентами могли быть Alfa Romeo 147 или Volkswagen Golf GTI, хотя и с несколько иными подходами. Mercedes-Benz позиционировался как вариант, сочетающий престиж марки, отличительный дизайн и хороший баланс между производительностью и комфортом.
Заключение
Mercedes-Benz C 230 K Sportcoupé Aut. 2002 года был автомобилем, который сумел сочетать элегантность и престиж марки с ноткой спортивности и молодости. Его наддувный двигатель предлагал захватывающую производительность, а его дизайн купе выделял его на дороге. Хотя внутреннее пространство не было его сильной стороной, его качество сборки и оснащение делали его привлекательным вариантом для тех, кто искал премиальное купе с характером. Это была модель, которая, не будучи бестселлером, оставила свой след в сегменте и до сих пор является интересным автомобилем для любителей компактных купе марки со звездой.