Especificaciones y análisis del McLaren MP4-12C
Мощность
625л.с.
Крутящий момент
600Нм
Расход
11.7л/100
Выбросы
279г/км
0-100 км/ч
3.1с
Макс. скор.
333км/ч
Вес
1509кг
Цена
232,800€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 2 двери
145 L
72 L
460 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ McLaren MP4-12C · 625 CV (2012)
Общее описание
McLaren MP4-12C 2011 года ворвался на автомобильную сцену как смелое заявление британского бренда, ознаменовав его возвращение к разработке серийных дорожных автомобилей. Это двухместное купе с центрально расположенным двигателем и задним приводом было разработано для обеспечения чистого и захватывающего опыта вождения, сочетая наследие McLaren в Формуле-1 с передовыми инженерными решениями.
Опыт вождения
С 625 л.с. и 600 Нм крутящего момента MP4-12C — это машина ощущений. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,1 секунды и достигает максимальной скорости 333 км/ч. Отклик двухтурбинного двигателя V8 мгновенный и брутальный, вдавливая водителя в сиденье с неудержимой силой. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением переключает передачи с поразительной скоростью, поддерживая двигатель в оптимальной точке мощности. Электрогидравлическое рулевое управление обеспечивает интимную связь с дорогой, позволяя водителю чувствовать каждый нюанс асфальта. Несмотря на экстремальные характеристики, карбоновое шасси и адаптивная подвеска обеспечивают удивительный баланс между спортивностью и комфортом, делая каждую поездку незабываемой.
Дизайн и эстетика
Дизайн McLaren MP4-12C — это слияние функциональной аэродинамики и элегантной эстетики. Его плавные линии и скульптурные поверхности не только визуально привлекательны, но и способствуют его исключительным аэродинамическим характеристикам. Низкий, широкий кузов, наряду с диэдрическими дверями, придает ему внушительное присутствие. Каждая деталь, от острых фар до боковых воздухозаборников, разработана для оптимизации воздушного потока и охлаждения. Интерьер, хотя и ориентирован на водителя, не жертвует качеством, с использованием материалов премиум-класса и продуманной эргономики, которая окутывает пассажира атмосферой роскоши и спортивности.
Технологии и особенности
MP4-12C — это витрина передовых технологий. Его карбоновое монококовое шасси, названное 'MonoCell', невероятно легкое и жесткое, обеспечивая исключительную основу для динамических характеристик. Разработанный внутри компании 3,8-литровый двухтурбинный двигатель V8 — это шедевр инженерной мысли, предлагающий впечатляющую мощность с удивительной эффективностью для своей категории. Подвеска ProActive Chassis Control, без традиционных стабилизаторов поперечной устойчивости, использует взаимосвязанную гидравлическую систему для независимого контроля крена кузова, обеспечивая исключительное сцепление в поворотах и замечательный комфорт на прямой. Вентилируемые дисковые тормоза, с 370 мм спереди и 350 мм сзади, гарантируют formidable тормозную способность.
Конкуренция
При своем запуске McLaren MP4-12C столкнулся с такими титанами, как Ferrari 458 Italia и Lamborghini Gallardo. Он также конкурировал с Porsche 911 Turbo S и Audi R8 V10. Каждый из этих автомобилей предлагал свою собственную интерпретацию того, каким должен быть суперкар, но McLaren выделялся своим акцентом на чистую инженерию, легкость и исключительно точный и вознаграждающий опыт вождения.
Заключение
McLaren MP4-12C — это больше, чем суперкар; это заявление о намерениях. Он представляет приверженность McLaren инженерному совершенству и стремление к совершенству в опыте вождения. Это автомобиль, который волнует, бросает вызов и вознаграждает водителя непревзойденной производительностью и точностью. Его наследие сохраняется как модель, которая переопределила то, каким может быть современный суперкар, заложив основу для будущих успехов бренда.