Especificaciones y análisis del Mazda MX-5
Мощность
126л.с.
Крутящий момент
167Нм
Расход
7л/100
Выбросы
167г/км
0-100 км/ч
9.9с
Макс. скор.
194км/ч
Вес
1150кг
Цена
24,550€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 двери
150 L
50 L
93 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda MX-5 1.8 Style Soft Top · 126 CV (2012-2013)
Общее описание
Mazda MX-5 2009 года в версии Soft Top 1.8 Style — это родстер, воплощающий чистую сущность вождения. Обладая мощностью 126 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач, этот автомобиль стремится не к экстремальной скорости, а к связи между водителем и дорогой. Это автомобиль, который приглашает вас наслаждаться каждым поворотом, каждым переключением передач и каждым лучом солнца, проникающим в салон. Его вневременной дизайн и легкость делают его мгновенной классикой, автомобилем для тех, кто ценит ощущения превыше цифр.
Опыт вождения
Управление MX-5 — это интуитивный опыт. Точное и информативное гидравлическое рулевое управление позволяет чувствовать каждое несовершенство асфальта, каждое изменение веса автомобиля. 1,8-литровый двигатель, хотя и не является источником избыточной мощности, выдает свои 126 л.с. линейно и прогрессивно, приглашая вас раскручивать его до 6500 об/мин, чтобы выжать из него все соки. 5-ступенчатая механическая коробка передач — это наслаждение, с короткими и точными ходами, которые делают каждое переключение удовольствием. Подвеска, с двойными поперечными рычагами на обеих осях, предлагает идеальный баланс между комфортом и спортивностью, позволяя автомобилю наклоняться ровно настолько в поворотах, чтобы передавать уверенность, не становясь при этом неудобным. Отсутствие жесткой крыши напрямую связывает вас с окружающей средой, усиливая звук двигателя и ветра, создавая несравненную атмосферу свободы. Это автомобиль, который заставляет вас улыбаться, который напоминает вам, почему вы любите водить.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda MX-5 2009 года — это ода простоте и элегантности. Его плавные линии и классические пропорции родстера, с длинным капотом и короткой задней частью, придают ему вневременной вид. Мягкий верх, легко управляемый, идеально вписывается в силуэт автомобиля, сохраняя свою привлекательность как в открытом, так и в закрытом состоянии. Фары с ноткой агрессивности и характерная решетка радиатора Mazda придают ему уникальную индивидуальность. Это автомобиль, которому не нужны ухищрения, чтобы привлечь внимание; его красота заключается в чистоте форм и его безошибочном силуэте классического спортивного автомобиля.
Технологии и особенности
В таком автомобиле, как MX-5, технология сосредоточена на улучшении впечатлений от вождения, а не на отвлечении от него. Хотя он не обладает последними инновациями в области информационно-развлекательных систем, его механическая технология — это то, что действительно важно. 1,8-литровый двигатель с непрямым впрыском и изменяемым впуском, а также его алюминиевый блок и головка блока цилиндров демонстрируют инженерное искусство, ориентированное на эффективность и легкость. Гидравлическое рулевое управление, а не электрическое, является преднамеренным выбором, чтобы обеспечить большую связь с дорогой. Вентилируемые передние дисковые тормоза и сплошные задние тормоза обеспечивают эффективное и безопасное торможение. Это технология, которая служит вождению, а не доминирует над ним.
Конкуренция
В своем сегменте Mazda MX-5 2009 года сталкивалась с такими конкурентами, как BMW Z4, Audi TT Roadster или Mercedes-Benz SLK. Однако у MX-5 всегда была другая философия. В то время как ее конкуренты делали ставку на мощность и роскошь, MX-5 сосредоточилась на легкости, маневренности и чистоте вождения. Ее более доступная цена сделала ее привлекательным вариантом для тех, кто искал кабриолет-спорткар, не жертвуя удовольствием от вождения. Это автомобиль, который конкурирует по ощущениям, а не только по цифрам.
Заключение
Mazda MX-5 1.8 Style Soft Top 2009 года — это больше, чем автомобиль; это заявление о намерениях. Это автомобиль, который приглашает вас заново открыть для себя удовольствие от вождения, почувствовать ветер в волосах и наслаждаться каждым километром. Его вневременной дизайн, чистые ощущения и надежность делают его исключительным выбором для любителей родстеров. Он не самый мощный и не самый роскошный, но, без сомнения, один из самых веселых и приятных в управлении. Автомобиль, который крадет ваше сердце и заставляет вас снова и снова выезжать на дорогу.