Especificaciones y análisis del Mazda MX-5
Мощность
131л.с.
Крутящий момент
150Нм
Расход
6л/100
Выбросы
139г/км
0-100 км/ч
8.3с
Макс. скор.
204км/ч
Вес
1050кг
Цена
25,800€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 двери
130 L
45 L
96 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda MX-5 Soft Top Zenith 1.5 96 kW (131 CV) · 131 CV (2018)
Общее описание
Mazda MX-5 Roadster 1.5 Бензин мощностью 131 л.с. в версии Zenith 2015 года — это современное воплощение классики. Этот двухместный родстер с мягким верхом обещает чистый и захватывающий опыт вождения, верный философии Mazda Jinba Ittai, которая стремится к идеальному единению водителя и автомобиля. С ценой в 25 800 евро на момент запуска, он позиционируется как привлекательный вариант для тех, кто ищет доступный и увлекательный спортивный автомобиль.
Опыт вождения
Управление MX-5 — это наслаждение для чувств. Его 1,5-литровый двигатель мощностью 131 л.с., хотя и не самый мощный, ощущается живым и охотно набирает обороты, выдавая максимальный крутящий момент 150 Нм при 4800 об/мин. 6-ступенчатая механическая коробка передач — это произведение искусства, с короткими и точными ходами, которые приглашают поиграть с ней. Задний привод и малый вес всего 1050 кг обеспечивают исключительную маневренность и прямую связь с дорогой. Двухрычажная подвеска на обеих осях, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивает идеальный баланс между комфортом и спортивностью, позволяя наслаждаться каждым поворотом с улыбкой. Электрический усилитель руля информативен и точен, делая каждый поворот интуитивным. Он достигает 100 км/ч за 8,3 секунды и максимальной скорости 204 км/ч — цифры, которые, хотя и не являются суперкаровскими, более чем достаточны, чтобы почувствовать острые ощущения скорости под открытым небом.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda MX-5 вневременной и пленительный. Его плавные и компактные линии, с длиной 3915 мм и высотой 1230 мм, придают ему спортивный и элегантный вид. Легко управляемый мягкий верх подчеркивает его классический характер родстера. Острые фары и характерная решетка радиатора Mazda придают ему современный и агрессивный вид. Интерьер, хотя и компактный, разработан с учетом водителя, с безупречной эргономикой и качественными материалами, которые передают ощущение спортивности и изысканности. 16-дюймовые диски с шинами 195/50 R16 дополняют его спортивную эстетику.
Технологии и особенности
Несмотря на акцент на чистоту вождения, MX-5 включает в себя современные технологии для улучшения опыта. Его двигатель с прямым впрыском и степенью сжатия 13:1 демонстрирует эффективность технологии Skyactiv от Mazda, достигая комбинированного расхода 6 л/100 км и выбросов CO2 139 г/км, что дает ему этикетку C от DGT. Хотя у него нет Stop&Start, его легкость и аэродинамика способствуют его эффективности. Передние вентилируемые дисковые тормоза диаметром 258 мм и задние диаметром 255 мм обеспечивают мощное и безопасное торможение. Реечное рулевое управление с электрическим усилителем обеспечивает быструю и точную реакцию.
Конкуренция
В сегменте двухместных родстеров Mazda MX-5 конкурирует с такими моделями, как Fiat 124 Spider, который делит платформу, но предлагает турбодвигатель, или Toyota GT86/Subaru BRZ, которые являются купе, но разделяют философию легкого и веселого спортивного автомобиля. Другими возможными конкурентами, хотя и с более премиальным фокусом, могут быть Audi TT Roadster или BMW Z4, но MX-5 выделяется своей доступностью и акцентом на чистый, нефильтрованный опыт вождения.
Заключение
Mazda MX-5 Roadster 1.5 Бензин мощностью 131 л.с. — это гораздо больше, чем просто автомобиль; это заявление о намерениях. Это автомобиль, который приглашает вас наслаждаться каждой поездкой, чувствовать ветер в лицо и соединяться с дорогой так, как немногие современные автомобили могут предложить. Его сочетание привлекательного дизайна, захватывающих ощущений от вождения и эффективных технологий делает его неотразимым выбором для любителей чистых спортивных автомобилей. Это автомобиль, который украдет ваше сердце и заставит вас улыбаться на каждом повороте.