Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6
Мощность
155л.с.
Крутящий момент
193Нм
Расход
7л/100
Выбросы
161г/км
0-100 км/ч
10.4с
Макс. скор.
211км/ч
Вес
1465кг
Цена
30,010€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
519 L
64 L
114 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda 6 Wagon Iruka 2.0 155 CV (2012)
Общее описание
Mazda6 Wagon Iruka 2.0 мощностью 155 л.с., выпущенный в 2012 году, представляет собой семейное предложение, сочетающее функциональность кузова универсал с динамизмом и качеством, характерными для Mazda. Эта модель позиционируется как привлекательный вариант для тех, кто ищет просторный и хорошо оснащенный автомобиль, не жертвуя при этом приятными впечатлениями от вождения. Его 2,0-литровый бензиновый двигатель обеспечивает достаточную мощность для повседневного использования и дальних поездок, поддерживая баланс между производительностью и эффективностью.
Опыт вождения
За рулем Mazda6 Wagon Iruka ощущается контроль и маневренность. Электрический усилитель руля точен и информативен, позволяя четко чувствовать дорогу. Подвеска, с деформируемым параллелограммом как спереди, так и сзади, эффективно сглаживает неровности асфальта, не жертвуя устойчивостью в поворотах. Двигатель мощностью 155 л.с., хотя и не является избыточным по мощности, реагирует плавно и прогрессивно, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 10,4 секунды и максимальную скорость 211 км/ч. 6-ступенчатая механическая коробка передач доставляет удовольствие в использовании, с короткими и точными ходами, которые приглашают к более активному вождению. В целом, автомобиль передает ощущение солидности и уверенности, идеально подходящее для длительных семейных поездок.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda6 Wagon Iruka элегантен и вневременен. Его плавные линии и удлиненный силуэт придают ему выдающееся присутствие на дороге. Острые передние фары и характерная решетка радиатора Mazda придают ему решительный вид. Версия Wagon, длиной 4785 мм, предлагает вместительный багажник объемом 519 литров, идеально подходящий для нужд семьи. Интерьер, хотя и строгий, хорошо отделан качественными материалами и эргономичным дизайном, облегчающим доступ к элементам управления. Внимание к деталям очевидно, создавая уютную и функциональную обстановку.
Технологии и особенности
Что касается технологий, Mazda6 Wagon Iruka 2012 года включает элементы, которые для своего времени были довольно полными. 2,0-литровый бензиновый двигатель с прямым впрыском и изменяемым впуском оптимизирует сгорание для лучшей производительности и эффективности. Хотя он не имеет последних инноваций в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, он предлагает стандартное оборудование, включающее такие элементы, как система контроля устойчивости, несколько подушек безопасности и качественная аудиосистема. Электрический усилитель руля способствует более комфортному и эффективному вождению. Его этикетка DGT 'C' отражает его соответствие нормам выбросов Евро-5.
Конкуренция
В сегменте среднеразмерных семейных автомобилей Mazda6 Wagon Iruka конкурировала с такими признанными моделями, как Ford Mondeo Wagon, Volkswagen Passat Variant, Opel Insignia Sports Tourer и Toyota Avensis Cross Sport. По сравнению с ними Mazda6 выделялась более эмоциональным дизайном, более спортивным ощущением от вождения и признанной механической надежностью. Хотя некоторые конкуренты могли предложить более мощные дизельные двигатели или более широкий спектр вариантов оснащения, Mazda6 позиционировалась как сбалансированная альтернатива с сильной эстетической и динамической привлекательностью.
Заключение
Mazda6 Wagon Iruka 2.0 мощностью 155 л.с. — это семейный автомобиль, который не только оправдывает ожидания по пространству и практичности, но и предлагает приятные впечатления от вождения. Его элегантный дизайн, плавный двигатель и хорошо настроенное шасси делают его очень рекомендуемым вариантом для тех, кто ищет универсальный автомобиль с оттенком индивидуальности. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться каждой поездкой, будь то в повседневной жизни или в семейных поездках, демонстрируя, что функциональность не противоречит удовольствию от вождения.