Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6
Мощность
163л.с.
Крутящий момент
360Нм
Расход
5.3л/100
Выбросы
140г/км
0-100 км/ч
9.2с
Макс. скор.
212км/ч
Вес
1555кг
Цена
26,800€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
510 L
64 L
120 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda 6 5p Iruka 2.2 CRTD 163 CV (2012)
Общее описание
Mazda6 2010 года в версии Iruka 2.2 CRTD мощностью 163 л.с. представляет собой пятидверный седан, сочетающий элегантность и функциональность. Стоимостью 26 800 евро на момент запуска, эта модель предлагала привлекательное решение для тех, кто искал семейный автомобиль со спортивным оттенком и эффективным дизельным двигателем. Его вневременной дизайн и акцент на удовольствие от вождения выделяли его в очень конкурентном сегменте.
Опыт вождения
За рулем Mazda6 ощущается контроль и маневренность. Дизельный двигатель мощностью 163 л.с. мощно отзывается с низких оборотов, выдавая 360 Нм крутящего момента при 1800 об/мин, что выражается в разгоне от 0 до 100 км/ч за 9,2 секунды и максимальной скорости 212 км/ч. Электрический усилитель руля обеспечивает хорошую обратную связь, а подвеска с деформируемым параллелограммом на обеих осях фильтрует неровности дороги, не жертвуя стабильностью. Шестиступенчатая механическая коробка передач точна и способствует приятному вождению, делая каждую поездку удовольствием.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda6 2010 года представляет собой баланс между спортивностью и сдержанностью. Его плавные линии и аэродинамический силуэт придают ему элегантный вид на дороге. Острые фары и характерная решетка радиатора Mazda придают ему индивидуальность. Внутри расположение элементов интуитивно понятно, а материалы, хотя и не роскошные, передают ощущение прочности и долговечности. Пространство щедро как для пассажиров, так и для багажа, с багажником объемом 510 литров, что делает его идеальным спутником для дальних поездок.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mazda6 Iruka 2010 года включала практичные решения для своего времени. Его двигатель 2.2 CRTD с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером выделялся своей эффективностью, достигая комбинированного расхода 5,3 л/100 км и выбросов CO2 140 г/км, что принесло ему экологическую маркировку B. Хотя он не имел последних инноваций в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, его оснащение было сосредоточено на безопасности и комфорте, с вентилируемыми передними дисковыми тормозами и задними дисками, которые гарантировали эффективное торможение.
Конкуренция
В своем сегменте Mazda6 конкурировала с такими крупными седанами, как Ford Mondeo, Opel Insignia, Volkswagen Passat и Honda Accord. По сравнению с ними Mazda6 предлагала альтернативу с более динамичным подходом к вождению и отличительным дизайном. Ее дизельный двигатель мощностью 163 л.с. позиционировался как мощный и эффективный вариант, способный конкурировать с эквивалентными двигателями конкурентов, предлагая очень интересный баланс между производительностью и расходом топлива.
Заключение
Mazda6 5p Iruka 2.2 CRTD мощностью 163 л.с. 2010 года — это седан, который, несмотря на прошедшее время, остается очень интересным вариантом на рынке подержанных автомобилей. Сочетание мощного и эффективного дизельного двигателя, привлекательного дизайна и динамичного поведения на дороге делает его универсальным и приятным в управлении автомобилем. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться каждой поездкой, предлагая комфорт и пространство для всей семьи. Автомобиль, который, несомненно, оставил положительный след в своем сегменте.