Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6
Мощность
155л.с.
Крутящий момент
193Нм
Расход
7.6л/100
Выбросы
176г/км
0-100 км/ч
11.2с
Макс. скор.
206км/ч
Вес
1465кг
Цена
26,900€
Техническое резюме
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 двери
510 L
64 L
114 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda 6 5p Style+ 2.0 155 CV Aut. (2010)
Общее описание
Mazda6 2010 года, в 5-дверной версии Style+ с двигателем 2.0 мощностью 155 л.с. и автоматической коробкой передач, представляет собой седан, который стремится к идеальному балансу между элегантностью, комфортом и ноткой динамизма. С ценой в 26 900 евро на момент запуска, эта модель предлагала интересное предложение для тех, кто искал альтернативу более традиционным европейским седанам, выделяясь своей надежностью и приятным опытом вождения.
Опыт вождения
За рулем Mazda6 ощущается контроль и плавность. Бензиновый двигатель мощностью 155 л.с., хотя и не является избытком мощности, оказывается достаточным для повседневного использования и дальних поездок, линейно передавая свою силу. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не самая современная, выполняет свою функцию с плавными переключениями. Подвеска, с двойными поперечными рычагами как спереди, так и сзади, хорошо фильтрует неровности асфальта, предлагая заметный комфорт без ущерба для устойчивости. Точное рулевое управление способствует приятному и безопасному вождению, приглашая наслаждаться каждой поездкой.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda6 2010 года вневременной и элегантный. Ее плавные линии и 5-дверный силуэт придают ей выдающееся присутствие на дороге. При длине 4755 мм и ширине 1795 мм ее размер идеален для обеспечения хорошего внутреннего пространства, не будучи чрезмерно громоздким. Внешние детали, такие как фары и решетка радиатора, гармонично интегрированы, создавая образ изысканности. Интерьер, в свою очередь, характеризуется функциональным дизайном и качественными материалами, с интуитивно понятным расположением органов управления, что облегчает взаимодействие водителя.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mazda6 2010 года включала практичные решения для своего времени. Ее 2,0-литровый бензиновый двигатель с прямым впрыском и изменяемым впуском стремился оптимизировать производительность и эффективность. Хотя она не имела последних инноваций в области подключения или систем помощи водителю, которые мы видим сегодня, она предлагала полное оснащение для своего сегмента, включая элементы комфорта и безопасности, которые гарантировали приятное путешествие. 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, хотя и не с двойным сцеплением, обеспечивала расслабленное и плавное вождение.
Конкуренция
В конкурентном сегменте седанов Mazda6 2010 года сталкивалась с сильными конкурентами, такими как Ford Mondeo, Opel Insignia, Volkswagen Passat или Toyota Avensis. По сравнению с ними Mazda6 выделялась своим акцентом на надежность, своим отличительным дизайном и динамикой вождения, которая, не будучи спортивной, предлагала хороший баланс между комфортом и маневренностью. Ее бензиновый двигатель, хотя и не самый мощный, был надежным вариантом для тех, кто ценил плавность и долговечность.
Заключение
Mazda6 2010 года в версии Style+ 2.0 155 л.с. с автоматической коробкой передач — это седан, который, несмотря на прошедшее время, остается интересным вариантом для тех, кто ищет надежный, комфортный автомобиль с дизайном, который не выходит из моды. Он предлагает хорошее внутреннее пространство, вместительный багажник и сбалансированный опыт вождения. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться поездками, с уверенностью в том, что у вас есть хорошо построенный автомобиль, рассчитанный на долгий срок службы.