Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6
Мощность
185л.с.
Крутящий момент
400Нм
Расход
5.6л/100
Выбросы
149г/км
0-100 км/ч
8.5с
Макс. скор.
218км/ч
Вес
1560кг
Цена
33,670€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
510 L
64 L
136 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda 6 5p Luxury 2.2 DE 185 CV (2008-2010)
Общее описание
Mazda6 2008 года, в своей 5-дверной версии Luxury с двигателем 2.2 DE мощностью 185 л.с., представляет собой седан, который стремится сочетать элегантность с динамичным духом. С ценой в 33 670 евро эта модель позиционировалась как привлекательный вариант для тех, кто искал семейный автомобиль со спортивным оттенком и мощным и эффективным дизельным двигателем.
Опыт вождения
За рулем Mazda6 2.2 DE 185 л.с. предлагает приятные впечатления от вождения. Ее дизельный двигатель мощностью 185 л.с. и крутящим моментом 400 Нм уверенно тянет с низких оборотов, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунды и развивать максимальную скорость 218 км/ч. 6-ступенчатая механическая коробка передач точна и способствует маневренному управлению. Подвеска, с деформируемым параллелограммом как спереди, так и сзади, обеспечивает хороший баланс между комфортом и стабильностью, поглощая неровности дороги без ущерба для ощущения контроля. Реечное рулевое управление прямое и информативное, что побуждает наслаждаться каждым поворотом. Несмотря на свои размеры, Mazda6 ощущается маневренной и предсказуемой, вселяя уверенность в водителя. Комбинированный расход топлива 5,6 л/100 км при такой мощности примечателен, что делает ее идеальным спутником для дальних поездок.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda6 2008 года является одним из ее главных преимуществ. С 5-дверным кузовом ее плавные и спортивные линии придают ей элегантный и современный вид. Ее размеры: длина 4735 мм, ширина 1795 мм и высота 1440 мм, придают ей стилизованный и пропорциональный силуэт. Такие детали, как 18-дюймовые диски с шинами 225/45 R18, подчеркивают ее динамичный характер. Интерьер, хотя и не детализирован в данных, как ожидается, будет соответствовать характерному для Mazda качеству и эргономике, предлагая просторный и хорошо отделанный салон. Объем багажника в 510 литров является щедрым, что делает его очень практичным для повседневного использования и для семейных поездок.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mazda6 2.2 DE 185 л.с. оснащена дизельным двигателем с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что гарантирует эффективную подачу мощности и хорошую производительность. Хотя детали об информационно-развлекательных системах или системах помощи водителю не указаны, в 2008 году Mazda уже предлагала полное оснащение в своих версиях Luxury. Независимая подвеска на обеих осях и вентилируемые дисковые тормоза спереди (299 мм) и сзади (280 мм) обеспечивают динамичное поведение и эффективное торможение. Реечное рулевое управление способствует более чистому и связанному с дорогой ощущению от вождения.
Конкуренция
В сегменте дизельных седанов своего времени Mazda6 2.2 DE 185 л.с. сталкивалась с жесткими конкурентами, такими как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Insignia или Honda Accord. По сравнению с ними Mazda6 выделялась своим более эмоциональным дизайном, спортивным ощущением от вождения и механической надежностью, которая всегда отличала японский бренд. Ее 185-сильный дизельный двигатель предлагал конкурентоспособную мощность и умеренный расход топлива, что делало ее очень интересной альтернативой для тех, кто искал что-то отличное от более традиционных вариантов на европейском рынке.
Заключение
Mazda6 5p Luxury 2.2 DE 185 л.с. 2008 года — это седан, который успешно сочетает привлекательный дизайн, мощный и эффективный дизельный двигатель и динамичное поведение, которое побуждает наслаждаться дорогой. Его баланс между спортивностью и комфортом, наряду с хорошей вместимостью салона и багажника, делают его очень рекомендуемым вариантом для тех, кто ищет семейный автомобиль с отличительным штрихом и приятными впечатлениями от вождения. Автомобиль, который, несомненно, оставил свой след в своем сегменте.