Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6
Мощность
185л.с.
Крутящий момент
400Нм
Расход
5.6л/100
Выбросы
149г/км
0-100 км/ч
8.5с
Макс. скор.
218км/ч
Вес
1560кг
Цена
33,670€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 двери
510 L
64 L
136 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda 6 5p Sportive 2.2 DE 185 CV (2008-2010)
Общее описание
Mazda 6 2008 года, в версии Sportive 2.2 DE мощностью 185 л.с., представляет собой пятидверный седан, сочетающий элегантность и динамичный характер. С мощным дизельным двигателем и изысканной эстетикой эта модель стремилась предложить приятные впечатления от вождения и заметный комфорт для своих пассажиров, позиционируя себя как привлекательный вариант в сегменте среднеразмерных седанов.
Опыт вождения
За рулем Mazda 6 2008 года с двигателем 2.2 DE мощностью 185 л.с. обеспечивает энергичный отклик и очень приятное ощущение контроля. Рулевое управление точное, а подвеска, хотя и жесткая, хорошо фильтрует неровности дороги, обеспечивая баланс между спортивностью и комфортом. Дизельный двигатель мощно тянет с низких оборотов, делая обгоны безопасными, а движение по шоссе — приятным. Шестиступенчатая механическая коробка передач плавная и точная, что способствует удовлетворительному опыту вождения. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться каждой поездкой, с удивительной для своих размеров маневренностью.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda 6 2008 года — одно из ее главных достоинств. Ее плавные и атлетичные линии придают ей одновременно элегантный и спортивный вид. Пятидверный кузов с силуэтом купе придает ей отличительный и современный вид. Острые фары и характерная для Mazda передняя решетка придают ей решительный взгляд. Внутри дизайн функционален и эргономичен, с качественными материалами и хорошо организованной приборной панелью, которая передает ощущение солидности и хорошего вкуса. Хромированные детали и окружающее освещение способствуют созданию уютной и изысканной атмосферы.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mazda 6 2008 года включала элементы, которые для своего времени ставили ее в один ряд с конкурентами. Она выделялась своим дизельным двигателем 2.2 DE с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, который предлагал отличное сочетание мощности и эффективности. Она имела эффективную тормозную систему с вентилируемыми передними дисками и задними дисками, а также хорошо откалиброванную подвеску. Внутри она предлагала качественную аудиосистему, автоматический климат-контроль, а в самых оснащенных версиях — такие элементы, как круиз-контроль и парктроники. Хотя у нее не было последних инноваций в области подключения, ее технология была направлена на улучшение впечатлений от вождения и комфорта на борту.
Конкуренция
Mazda 6 2008 года сталкивалась с жесткими конкурентами в сегменте среднеразмерных седанов, такими как Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Opel Insignia или Honda Accord. По сравнению с ними Mazda 6 выделялась своим более эмоциональным и спортивным дизайном, более динамичным ощущением от вождения и механической надежностью, которая всегда характеризовала японский бренд. Она предлагала свежую и привлекательную альтернативу для тех, кто искал что-то отличное от более традиционных вариантов на европейском рынке.
Заключение
Mazda 6 2008 года, в версии Sportive 2.2 DE мощностью 185 л.с., — это седан, который оставил значительный след благодаря своему балансу между дизайном, производительностью и ощущениями от вождения. Это автомобиль, который очаровывает своей эстетикой, убеждает своим мощным и эффективным двигателем и удовлетворяет своим динамичным поведением. Хотя время прошло, он остается моделью, которая вызывает приятное вождение и безошибочный стиль, верно представляя философию Mazda предлагать автомобили, которые вызывают эмоции.