Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
310Нм
Расход
6.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.6с
Макс. скор.
198км/ч
Вес
1510кг
Цена
27,000€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
492 L
64 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda 6 Sportive CRTD 2.0 16V 5p 136cv (2002-2005)
Общее описание
Mazda6 2002 года, в версии Sportive CRTD 2.0 16V мощностью 136 л.с., вышла на рынок как седан, обещавший сочетать спортивность с функциональностью. С дизельным двигателем с непосредственным впрыском и турбонаддувом эта модель стремилась предложить динамичный опыт вождения без ущерба для эффективности. Ее пятидверный дизайн делал ее универсальной, идеальной для тех, кто искал семейный автомобиль с отличительным штрихом и выдающимися для своего времени характеристиками.
Опыт вождения
За рулем Mazda6 Sportive CRTD ощущается контроль и маневренность. Дизельный двигатель мощностью 136 л.с. с крутящим моментом 310 Нм при 2000 об/мин обеспечивает мощный отклик с низких оборотов, позволяя безопасно обгонять и плавно двигаться как в городе, так и на трассе. Двухрычажная подвеска на обеих осях, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, способствует динамичному поведению и хорошей устойчивости в поворотах. Хотя это не чистый спорткар, его рулевое управление и жесткость шасси приглашают наслаждаться дорогой. Разгон от 0 до 100 км/ч за 10,6 секунды и максимальная скорость 198 км/ч являются респектабельными показателями для дизеля своей категории в то время, обеспечивая удовлетворительный и энергичный опыт вождения.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda6 2002 года характеризуется плавными линиями и эстетикой, которая стремилась отличаться от более сдержанных конкурентов. Пятидверный кузов длиной 4680 мм, шириной 1780 мм и высотой 1435 мм придает ему одновременно элегантный и спортивный вид. Острые фары и характерная решетка радиатора Mazda придают ему собственную индивидуальность. Внутри салон спроектирован функциональным и комфортным, с хорошей эргономикой и материалами, которые, не будучи роскошными, передают прочность. Багажник объемом 492 литра просторен и практичен, что подчеркивает его семейный и универсальный характер. 16-дюймовые диски с шинами 205/55 R16 V дополняют его спортивный образ и способствуют хорошему сцеплению с дорогой.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mazda6 Sportive CRTD 2002 года включала передовые для своего времени решения. Дизельный двигатель объемом 1998 куб. см использовал непосредственный впрыск Common Rail, турбонаддув с изменяемой геометрией и интеркулер, что оптимизировало сгорание и производительность. 5-ступенчатая механическая коробка передач, хотя и не самая современная, предлагала хорошее передаточное число для использования мощности двигателя. Что касается безопасности, она имела вентилируемые дисковые тормоза диаметром 283 мм спереди и диски диаметром 280 мм сзади, гарантируя эффективное торможение. Реечное рулевое управление способствовало хорошей точности вождения. Хотя ей не хватало некоторых современных систем помощи водителю, для своего времени она предлагала конкурентоспособное технологическое оснащение, ориентированное на эффективность и удовольствие от вождения.
Конкуренция
В своем сегменте Mazda6 Sportive CRTD сталкивалась с жесткими конкурентами, такими как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Vectra или Toyota Avensis. По сравнению с ними Mazda6 выделялась своим более динамичным подходом и отличительным дизайном, который стремился привлечь аудиторию, ценящую спортивность без ущерба для практичности. Ее 136-сильный дизельный двигатель предлагал хороший баланс между производительностью и расходом топлива, с комбинированным показателем 6,5 л/100 км, что делало его конкурентоспособным с точки зрения эффективности. Хотя некоторые конкуренты могли предложить более роскошные интерьеры или большее разнообразие двигателей, Mazda6 позиционировалась как привлекательная альтернатива для тех, кто искал надежный автомобиль с хорошим поведением на дороге и ноткой оригинальности.
Заключение
Mazda6 Sportive CRTD 2.0 16V 2002 года была автомобилем, который успешно сочетал спортивность, функциональность и эффективность. Ее дизельный двигатель предлагал выдающиеся характеристики, ее дизайн был привлекательным, а ее динамичное поведение делало ее увлекательной в управлении. Хотя время прошло и технологии продвинулись, эта модель оставила важный след в сегменте среднеразмерных седанов, демонстрируя, что Mazda может предложить солидную и захватывающую альтернативу европейским производителям. Это автомобиль, который даже сегодня может предложить приятный опыт вождения тем, кто ищет автомобиль с характером и проверенной надежностью.