Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6
Мощность
121л.с.
Крутящий момент
310Нм
Расход
6.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
11с
Макс. скор.
196км/ч
Вес
1510кг
Цена
23,800€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 двери
492 L
64 L
89 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda 6 Active CRTD 2.0 16V 5p 120cv (2002-2005)
Общее описание
Mazda6 2002 года в версии Active CRTD 2.0 16V мощностью 120 л.с. была представлена как пятидверный седан, который стремился сочетать функциональность с ноткой динамизма. С ценой в 23 800 евро на момент запуска эта модель позиционировалась как привлекательный вариант для тех, кто искал семейный автомобиль с эффективным дизельным двигателем и отличительным дизайном.
Опыт вождения
За рулем Mazda6 ощущается контроль и маневренность. Ее 120-сильный дизельный двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом с изменяемой геометрией обеспечивает энергичный отклик с низких оборотов, делая обгоны и перестроения плавными. Точное и информативное рулевое управление, наряду с многорычажной подвеской на обеих осях, обеспечивает замечательный баланс между комфортом и стабильностью. Хотя это не чистый спорткар, его поведение на дороге приглашает наслаждаться вождением, вселяя уверенность в каждом повороте. Разгон от 0 до 100 км/ч за 11 секунд и максимальная скорость 196 км/ч — это достойные показатели для его сегмента и эпохи, позволяющие совершать длительные поездки без усилий.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda6 2002 года отличался плавными линиями и элегантным силуэтом, который нарушал строгость некоторых ее конкурентов. Пятидверная версия предлагала практичную эстетику, не жертвуя визуальной привлекательностью. Ее размеры, длина 4680 мм и ширина 1780 мм, придавали ей внушительное присутствие на дороге. Интерьер, хотя и функциональный, отличался продуманным дизайном и качественными материалами, создавая уютную и эргономичную обстановку. Объем багажника в 492 литра подтверждал ее семейное предназначение, предлагая щедрое пространство для багажа.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mazda6 2002 года включала передовые решения для своего времени. Дизельный двигатель 2.0 CRTD выделялся своей системой непосредственного впрыска Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, элементами, которые способствовали повышению эффективности и производительности. Пятиступенчатая механическая коробка передач, хотя и не самая современная, была надежной и точной. Что касается безопасности, она имела вентилируемые дисковые тормоза на передней оси и сплошные диски на задней, обеспечивая эффективное торможение. Независимая подвеска на обеих осях со стабилизаторами улучшала динамику вождения и комфорт пассажиров.
Конкуренция
В конкурентном сегменте среднеразмерных седанов Mazda6 сталкивалась с серьезными соперниками, такими как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Vectra и Toyota Avensis. По сравнению с ними Mazda6 предлагала отличительный баланс между дизайном, динамизмом и надежностью, часто с более эмоциональным оттенком в вождении. Ее дизельный двигатель, хотя и не самый мощный, позиционировался как эффективный и долговечный вариант, конкурируя с дизельными предложениями своих европейских и японских аналогов.
Заключение
Mazda6 Active CRTD 2.0 16V 2002 года была солидным и привлекательным предложением на рынке седанов. Сочетание элегантного дизайна, динамичного поведения и эффективного дизельного двигателя делало ее очень интересным вариантом для семей и водителей, ищущих универсальный и надежный автомобиль. Хотя время принесло новые технологии, эта модель оставила важный след благодаря своему балансу и качеству инженерии, демонстрируя приверженность Mazda к удовольствию от вождения и долговечности.