Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6
Мощность
163л.с.
Крутящий момент
360Нм
Расход
5.4л/100
Выбросы
142г/км
0-100 км/ч
8.9с
Макс. скор.
212км/ч
Вес
1510кг
Цена
26,050€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
519 L
64 L
120 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda 6 4p Style+ 2.2 CRTD 163 CV (2010)
Общее описание
Mazda6 2010 года, в своей 4-дверной версии Style+ с двигателем 2.2 CRTD мощностью 163 л.с., представляет собой седан, который стремится к идеальному балансу между элегантностью, производительностью и эффективностью. С начальной ценой в 26 050 евро на момент запуска, эта модель предлагала привлекательное предложение для тех, кто искал семейный автомобиль со спортивным оттенком и мощным, изысканным дизельным двигателем.
Опыт вождения
За рулем Mazda6 2.2 CRTD мощностью 163 л.с. предлагает приятные впечатления от вождения. Ее дизельный двигатель с крутящим моментом 360 Нм при 1800 об/мин мощно реагирует с низких оборотов, обеспечивая разгон от 0 до 100 км/ч за 8,9 секунды и максимальную скорость 212 км/ч. 6-ступенчатая механическая коробка передач точна и способствует динамичному управлению. Многорычажная подвеска на обеих осях, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивает хороший компромисс между комфортом и маневренностью, позволяя наслаждаться дорогой, не жертвуя комфортом пассажиров. Комбинированный расход топлива 5,4 л/100 км является важным моментом, демонстрирующим эффективность ее механики.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda6 2010 года вневременной и элегантный. Ее плавные линии и аэродинамический силуэт придают ей выдающееся присутствие на дороге. 4-дверная версия подчеркивает ее классический седанный характер, с сбалансированными пропорциями, которые передают солидность и динамизм. Внешние детали, такие как фары и решетка радиатора, гармонично интегрированы в общий ансамбль, создавая утонченный и современный образ, который хорошо выдерживает испытание временем. Интерьер, хотя и не детализирован в данных, как ожидается, будет соответствовать философии Mazda по предложению функционального и хорошо отделанного салона.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mazda6 2010 года оснащена дизельным двигателем 2.2 CRTD с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что гарантирует оптимальную производительность и хорошую эффективность. Хотя передовые системы помощи водителю не указаны, ее механическая и шасси конфигурация, с вентилируемыми передними дисковыми тормозами и задними дисками, реечным рулевым управлением и хорошо проработанными подвесками, обеспечивает безопасное и контролируемое вождение. Наличие чугунного блока двигателя и алюминиевой головки блока цилиндров является надежным и проверенным сочетанием в отрасли.
Конкуренция
В сегменте среднеразмерных седанов Mazda6 2010 года конкурировала с такими крупными моделями, как Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Insignia или Toyota Avensis. По сравнению с ними Mazda6 предлагала альтернативу с более динамичным подходом к вождению и отличительным дизайном, сохраняя при этом хороший уровень оснащения и эффективности. Ее дизельный двигатель мощностью 163 л.с. позиционировал ее как мощный и экономичный вариант в своей категории.
Заключение
Mazda6 4-дверная Style+ 2.2 CRTD мощностью 163 л.с. 2010 года — это седан, который выделяется своим балансом. Он предлагает привлекательный дизайн, мощный и эффективный дизельный двигатель, а также динамику вождения, которая приглашает наслаждаться каждой поездкой. Это идеальный вариант для тех, кто ищет семейный автомобиль со спортивным оттенком, не отказываясь от комфорта и экономичности использования. Его конкурентоспособная цена в то время делала его очень интересным предложением в своем сегменте.