Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6
Мощность
120л.с.
Крутящий момент
165Нм
Расход
6.4л/100
Выбросы
152г/км
0-100 км/ч
11.4с
Макс. скор.
196км/ч
Вес
1370кг
Цена
20,950€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
519 L
64 L
88 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda 6 4p Active 1.8 120 CV (2010)
Общее описание
Mazda6 2010 года, в 4-дверной версии и комплектации Active с двигателем 1.8 мощностью 120 л.с., представляет собой седан, который стремится к балансу между функциональностью и ноткой изысканности. С ценой в 20 950 евро на момент запуска, эта модель предлагала интересную альтернативу в сегменте среднеразмерных седанов, выделяясь своим акцентом на опыт вождения и качество материалов.
Опыт вождения
За рулем Mazda6 1.8 мощностью 120 л.с. предлагает плавное и предсказуемое вождение. Бензиновый двигатель с его 120 л.с. и 165 Нм крутящего момента достаточен для повседневного использования и поездок по шоссе, хотя не стоит ожидать ошеломляющего ускорения (11,4 секунды от 0 до 100 км/ч). 5-ступенчатая механическая коробка передач точна и способствует ощущению контроля. Подвеска с деформируемым параллелограммом на обеих осях хорошо фильтрует неровности дороги, обеспечивая хороший комфорт без ущерба для стабильности. Реечное рулевое управление обеспечивает прямую реакцию, что приводит к приятному и безопасному вождению. Комбинированный расход топлива 6,4 л/100 км является разумным для своего времени и сегмента.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda6 2010 года элегантен и вневременен. Ее плавные линии и 4-дверный силуэт придают ей выдающееся присутствие на дороге. С длиной 4755 мм, шириной 1795 мм и высотой 1440 мм она предлагает сбалансированные пропорции. Интерьер, хотя и не самый авангардный, хорошо продуман, с качественными материалами и функциональным дизайном. Объем багажника в 519 литров щедр и делает ее практичным автомобилем для повседневного использования и длительных поездок.
Технологии и особенности
Что касается технологий, Mazda6 2010 года в версии Active сосредоточилась на основном и функциональном. Хотя она не включала последние инновации, которые мы видим сегодня, она предлагала адекватное оборудование для своего сегмента и года. Она выделялась своим бензиновым двигателем с непрямым впрыском, с алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров, который стремился к эффективности и надежности. Усилитель руля и вентилируемые передние дисковые тормоза, а также массивные задние тормоза обеспечивали безопасное вождение. В плане информационно-развлекательной системы она оставалась на более базовом уровне, отдавая приоритет эргономике и простоте использования.
Конкуренция
На рынке 2010 года Mazda6 конкурировала с такими крупными седанами, как Ford Mondeo, Opel Insignia, Volkswagen Passat или Honda Accord. По сравнению с ними Mazda6 позиционировалась как вариант, предлагающий хороший баланс между дизайном, надежностью и приятным опытом вождения, возможно, с более спортивным оттенком в управлении, чем у некоторых ее конкурентов, хотя и не являясь чистым спортивным автомобилем.
Заключение
Mazda6 4p Active 1.8 мощностью 120 л.с. 2010 года — это седан, который, несмотря на годы, остается интересным вариантом для тех, кто ищет надежный, комфортный автомобиль с дизайном, который хорошо выдерживает испытание временем. Его двигатель, хотя и не самый мощный, более чем достаточен для общего использования, а его расход топлива умерен. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться дорогой со спокойствием и безопасностью, предлагая хорошее внутреннее пространство и вместительный багажник. Разумный выбор для тех, кто ценит долговечность и качество сборки.