Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6
Мощность
170л.с.
Крутящий момент
226Нм
Расход
8.1л/100
Выбросы
192г/км
0-100 км/ч
8с
Макс. скор.
220км/ч
Вес
1395кг
Цена
29,100€
Техническое резюме
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
519 L
64 L
125 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda 6 4p Luxury 2.5 170 CV (2007-2008)
Общее описание
Mazda6 2008 года, в своей 4-дверной версии Luxury с двигателем 2.5 мощностью 170 л.с., представляет собой седан, который стремится к азарту вождения, не отказываясь от элегантности и функциональности. С ценой в 29 100 евро эта модель позиционировалась как привлекательный вариант для тех, кто искал нечто большее, чем просто средство передвижения, предлагая баланс между производительностью и комфортом.
Опыт вождения
За рулем Mazda6 2.5 мощностью 170 л.с. ощущения приятные. Ее бензиновый двигатель мощностью 170 л.с. и крутящим моментом 226 Нм обеспечивает энергичный отклик и разгон от 0 до 100 км/ч за 8 секунд, что позволяет безопасно обгонять и обеспечивает маневренное вождение. 6-ступенчатая механическая коробка передач точна и способствует ощущению полного контроля. Многорычажная подвеска на обеих осях, наряду с шинами 225/45 R18, обеспечивает отличное сцепление с дорогой и устойчивость, что побуждает наслаждаться каждым поворотом. Реечное рулевое управление, хотя и без переменной помощи, точно передает то, что происходит под колесами, связывая водителя с дорогой очень прямым образом. Это автомобиль, который ощущается сбалансированным и увлекательным в управлении, не будучи чрезмерно радикальным.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda6 2008 года — это заявление о намерениях. Ее плавные и динамичные линии придают ей одновременно элегантный и спортивный вид. 4-дверный кузов длиной 4735 мм, шириной 1795 мм и высотой 1440 мм создает прочный и хорошо пропорциональный образ. Такие детали, как 18-дюймовые диски и тщательная интеграция аэродинамических элементов, усиливают ее характер. Внутри качество материалов и эргономичный дизайн приборной панели создают уютную и функциональную обстановку, где каждый элемент продуман для комфорта водителя и пассажиров. Это дизайн, который даже сегодня сохраняет свою привлекательность и индивидуальность.
Технологии и особенности
Хотя Mazda6 2008 года не обладала последними технологическими инновациями, которые мы видим сегодня, она включала передовые решения для своего времени. Ее 2,5-литровый бензиновый двигатель с непрямым впрыском и изменяемым впуском оптимизировал подачу мощности и эффективность. 6-ступенчатая механическая коробка передач была стандартом в стремлении к оптимальной производительности. Что касается безопасности, она имела вентилируемые дисковые тормоза диаметром 299 мм спереди и диски диаметром 280 мм сзади, обеспечивающие эффективное торможение. Независимая подвеска на обеих осях и стабилизаторы способствовали безопасной и предсказуемой динамике вождения. Реечная система рулевого управления, хотя и не имела электронного усилителя, предлагала прямой и информативный отклик.
Конкуренция
В сегменте среднеразмерных седанов Mazda6 2008 года сталкивалась с жесткими конкурентами, такими как Honda Accord, Toyota Avensis, Ford Mondeo или Volkswagen Passat. По сравнению с ними Mazda6 выделялась своим более спортивным подходом к вождению и более смелым дизайном. В то время как некоторые конкуренты могли предложить больший комфорт при движении или более широкий выбор дизельных двигателей, Mazda6 отличалась своей маневренностью, качеством шасси и механической надежностью, присущей японскому бренду. Это был вариант для тех, кто ценил опыт вождения превыше всего.
Заключение
Mazda6 4p Luxury 2.5 170 л.с. 2008 года — это седан, который оставил значительный след. Сочетание привлекательного дизайна, энергичного двигателя и приятной динамики вождения делало его очень интересным вариантом в своем сегменте. Он предлагал баланс между спортивностью и комфортом, с хорошо отделанным салоном и вместительным багажником объемом 519 литров. Хотя его комбинированный расход 8,1 л/100 км и выбросы CO2 192 г/км соответствовали той эпохе, сегодня они могут считаться высокими. Однако для любителей вождения и японской эстетики эта Mazda6 остается автомобилем с большим шармом и индивидуальностью, выбором, который апеллировал как к разуму, так и к сердцу.