Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6
Мощность
136л.с.
Крутящий момент
310Нм
Расход
6.5л/100
Выбросы
-г/км
0-100 км/ч
10.4с
Макс. скор.
200км/ч
Вес
1485кг
Цена
27,000€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 двери
501 L
64 L
100 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda 6 Sportive CRTD 2.0 16V 4p 136cv (2002-2005)
Общее описание
Mazda6 2002 года в версии Sportive CRTD 2.0 16V мощностью 136 л.с. была представлена как четырехдверный седан, который стремился сочетать элегантность с эффективной дизельной производительностью. С ценой в 27 000 евро на момент запуска эта модель позиционировалась как привлекательный вариант для тех, кто ищет семейный автомобиль со спортивным оттенком и надежной механикой.
Опыт вождения
За рулем Mazda6 ощущается контроль и маневренность. Ее 136-сильный дизельный двигатель с непосредственным впрыском Common Rail и турбонаддувом с изменяемой геометрией обеспечивает энергичный отклик и крутящий момент 310 Нм при 2000 об/мин, что выражается в разгоне от 0 до 100 км/ч за 10,4 секунды и максимальной скорости 200 км/ч. Подвеска на двойных поперечных рычагах на обеих осях, наряду со стабилизаторами поперечной устойчивости, обеспечивает замечательный баланс между комфортом и динамикой, позволяя наслаждаться дорогой, не жертвуя комфортом пассажиров. Комбинированный расход 6,5 л/100 км является плюсом для дальних поездок.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda6 2002 года вневременной и элегантный. Ее плавные линии и силуэт четырехдверного седана придают ей выдающееся присутствие на дороге. С длиной 4680 мм и шириной 1780 мм она предлагает просторный салон и вместительный багажник объемом 501 литр, идеально подходящий для семейных нужд. Шины 205/55 R16 V на 7 x 16-дюймовых дисках дополняют ее спортивную эстетику и способствуют хорошему сцеплению с дорогой.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mazda6 2002 года включала передовые решения для своего времени. Ее 1998-кубовый дизельный двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров отличался эффективностью и надежностью. Непосредственный впрыск Common Rail, турбонаддув с изменяемой геометрией и интеркулер были ключевыми элементами для оптимизации производительности и снижения расхода топлива. 5-ступенчатая механическая коробка передач, наряду с реечным рулевым управлением, предлагала прямое и удовлетворительное вождение. Вентилируемые дисковые тормоза диаметром 283 мм спереди и диски диаметром 280 мм сзади гарантировали эффективное и безопасное торможение.
Конкуренция
В конкурентном сегменте среднеразмерных седанов Mazda6 сталкивалась с такими сильными соперниками, как Ford Mondeo, Opel Vectra, Volkswagen Passat и Toyota Avensis. По сравнению с ними Mazda6 выделялась своим балансом между спортивностью, комфортом и надежностью, предлагая привлекательную альтернативу с отличительным дизайном и хорошо работающим дизельным двигателем.
Заключение
Mazda6 2002 года в версии Sportive CRTD 2.0 16V была седаном, который успешно сочетал элегантность, динамизм и эффективность. Ее 136-сильный дизельный двигатель предлагал замечательную производительность при умеренном расходе топлива, а ее вневременной дизайн и просторный салон делали ее очень интересным вариантом для семей. Автомобиль, который оставил положительный след благодаря своему балансу и способности предлагать приятные впечатления от вождения.