Especificaciones y análisis del Mazda Mazda3
Мощность
150л.с.
Крутящий момент
360Нм
Расход
5.4л/100
Выбросы
144г/км
0-100 км/ч
9.2с
Макс. скор.
208км/ч
Вес
1465кг
Цена
21,650€
Техническое резюме
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 двери
430 L
55 L
110 kW
Текущий
Технические характеристики
Двигатель
Емкости
Детальный анализ Mazda 3 SportSedán Luxury 2.2 CRTD 150 CV (2009-2010)
Общее описание
Mazda3 SportSedan Luxury 2.2 CRTD мощностью 150 л.с. 2009 года — это седан, который сочетает в себе элегантность четырех дверей с динамичным духом. Эта модель с 2,2-литровым дизельным двигателем обещала сбалансированный опыт вождения, идеально подходящий для тех, кто ищет эффективность, не отказываясь от нотки спортивности в повседневной жизни. Ее запуск в 2009 году позиционировал ее как интересный вариант в сегменте компактных седанов, предлагая альтернативу с собственным характером.
Опыт вождения
За рулем Mazda3 SportSedan ощущается контроль и маневренность. 150-сильный дизельный двигатель с его щедрым крутящим моментом в 360 Нм, доступным с 1800 об/мин, обеспечивает мощный и прогрессивный отклик, позволяя разгоняться от 0 до 100 км/ч за 9,2 секунды и достигать максимальной скорости 208 км/ч. Гидравлическое рулевое управление, хотя и не самое современное, обеспечивает хорошую связь с дорогой, а подвеска с МакФерсоном спереди и деформируемой балкой сзади достигает замечательного баланса между комфортом и жесткостью. Это автомобиль, который приглашает наслаждаться дорогой, с предсказуемым и безопасным поведением, хотя и без радикализма чистого спортивного автомобиля. Комбинированный расход 5,4 л/100 км является плюсом для дальних поездок.
Дизайн и эстетика
Дизайн Mazda3 SportSedan 2009 года характеризуется плавными линиями и силуэтом, который вызывает движение. Четырехдверный кузов придает ему более формальный и элегантный вид, чем версия хэтчбек, не теряя спортивной сущности марки. Острые фары и характерная решетка радиатора Mazda придают ему решительный вид. Внутри дизайн функционален и эргономичен, с материалами, которые, не будучи роскошными, передают прочность и хорошую подгонку. Расположение органов управления интуитивно понятно, а внутреннее пространство достаточно для пяти пассажиров, с багажником объемом 430 литров, который соответствует ожиданиям компактного седана.
Технологии и особенности
В технологическом плане Mazda3 SportSedan Luxury 2009 года включала элементы, которые были конкурентоспособны для своего времени. Двигатель 2.2 CRTD является примером дизельной инженерии, с непосредственным впрыском Common Rail, турбонаддувом с изменяемой геометрией и интеркулером, что позволяло ему обеспечивать хорошую производительность и заметную эффективность. 6-ступенчатая механическая коробка передач способствовала оптимизации расхода топлива и использования мощности. Что касается безопасности, он имел обычные для того времени системы. Хотя у него не было передовых систем помощи водителю современных моделей, его оснащение было полным для своего сегмента и года выпуска.
Конкуренция
В свое время Mazda3 SportSedan Luxury 2.2 CRTD мощностью 150 л.с. сталкивалась с жесткими конкурентами в сегменте компактных дизельных седанов. Среди ее основных соперников были такие модели, как Volkswagen Jetta, Ford Focus Sedan, Opel Astra Sedan или Renault Mégane Sedan. Каждый предлагал свои достоинства, но Mazda3 выделялась своим балансом между спортивностью, эффективностью и отличительным дизайном, предлагая японскую альтернативу с ноткой эмоций на рынке, где доминировали европейские бренды.
Заключение
Mazda3 SportSedan Luxury 2.2 CRTD мощностью 150 л.с. 2009 года — это автомобиль, который, несмотря на годы, остается интересным вариантом для тех, кто ищет надежный компактный седан с мощным дизельным двигателем и приятным динамичным поведением. Его вневременной дизайн и хороший уровень оснащения делают его практичным автомобилем с определенным шармом. Это автомобиль, который более чем справляется с повседневными задачами, предлагая удовлетворительный опыт вождения и умеренный расход топлива, идеально подходящий для тех, кто ценит функциональность, не отказываясь от нотки отличия.